1833年9月、ブリッグ船トスカーナがカルカッタに到着した時、その最も奇妙な積荷はすでに失われているはずでした。4ヶ月前、ボストンの人々は凍った池の水を船に積み込み、板、樹皮、干し草、藁の下に封じ込め、あたかも冬が船倉に折り畳まれて熱帯で売られるかのように、インドに向けて送り出したのです。
1833年、ボストンの商人たちは約180トンのニューイングランド産氷をカルカッタに送りました。4ヶ月間の航海の後、約100トンが無事に岸に届き、収穫された冬は人々が守り方を学ばなければならない贅沢品へと変わりました。
カルカッタでは、読者たちは氷室から出た後の透明な塊を長持ちさせるための説明書を渡されました。『メカニクス・マガジン』は地元の記事を転載し、その氷を「貴重な贅沢品」と呼び、その後、家庭でのアドバイスを始めました。箱、籠、またはブリキのケースに入れること。毛布で包むこと。もみ殻で詰めること。ワインを冷やしたいなら、破片をボトルの上に置くか、透明な塊を直接液体の中に入れること。[1]
9月13日から16日の間に、作業員たちはトスカーナから残りの凍った積荷を荷揚げしました。ボストンでは約180トンが積載されており、ブロックが熱を遅らせるために下にタン樹皮、上に干し草を置いて、まるで一つの塊のように機能するように密に詰められていました。海上、川を遡上中、そして上陸時の損失の後、約100トンがブライトマンズ・ガートの仮設氷室に運ばれました。[1]
氷が個人の食卓に届くと、ディナーへの招待は実験の一部となりました。チューダーのビジネス文書や関連記録から執筆しているスーザン・S・ビーンは、喜ばしい社会的証拠を指摘しています。「誰もが氷で冷やされたクラレットやビールを味わうために、皆をディナーに招待した」と。それがこの輸送の最高の尺度かもしれません。奇跡は倉庫にしまわれているのではなく、テーブルの上で汗をかき、誰もそれがそこにあるべきだと完全に信頼する前に飲み物の温度を変えていたのです。[2][3]
その後、ケープコッドのある家族のコレクションから、公式な感謝の言葉が刻まれた銀鍍金（ぎんときん）のカップが見つかりました。ウィリアム・ベンティンク卿が、アメリカ初の氷の積荷をカルカッタにもたらした「精神と企業家精神」を称え、ボストンのウィリアム・C・ロジャースに贈呈したものでした。ロジャースは船に同乗していました。フレデリック・チューダー、サミュエル・オースティン・ジュニア、そしてロジャースがリスクを分担していました。[2]
チューダーの日記には、暑さとの戦いが大工仕事、積載規律、そして邪魔者への苛立ちのように描かれています。1833年に彼が記したところによると、カルカッタに氷を送ることは長年の彼の願いでした。彼はまた、他の所有者たちが自分の積載計画に干渉することに不満を漏らしていました。なぜなら、この賭け全体が、板、藁、乾燥した梱包、そして不注意な空気だまりがないことといった、小さくて地味な細部に依存していたからです。長年の損失、より暖かい港、より良い切断機、そしておがくず梱包が、不可能だったことを単なる困難に見せかけていました。[2]
カルカッタのテーブルの上では、その労力はどれもビジネスモデルのようには見えなかったでしょう。それはボトルを滑る破片、あるいは人々がニューイングランドの氷がベンガルの暑さの中でどれだけ持つかを見守る中、ワインに落とされた透明な塊のように見えたことでしょう。カルカッタでの冷たい飲み物は、凍った池の氷切職人、密閉された船倉の船員、海を渡るパートナー、自宅で箱を包む読者たちという、人間的信頼の連鎖となっていたのです。
数分間、マサチューセッツの冬の一部が、インドのグラスの中で透明で一時的に存在し、ボストンとカルカッタの距離がスプーンの下で氷がひび割れる音のように響いたことでしょう。
