Het AC-systeem was van cruciaal belang bij het ontwikkelen van elektriciteit als een gemakkelijk beschikbare energiebron, omdat het ervoor zorgde dat elektriciteit economisch en efficiënt over lange afstanden kon worden getransporteerd. Maar weet u wat Galileo Ferraris heeft bijgedragen aan de industrie?
Galileo Ferraris vond de inductiemotor en driefasige stroomsystemen acht maanden voor Telsa uit. Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, de uitvinder van de moderne inductiemotor of de eekhoornkooi en driefasenstroomsystemen, noemde Ferraris zijn inspiratiebron.
Galileo Ferraris en de inductiemotor
Galileo Ferraris was een Italiaanse natuurkundige en elektrotechnisch ingenieur die pionierde met het wisselstroomsysteem en de inductiemotor uitvond. Veel kranten noemden zijn werk aan inductiemotoren en krachtoverbrengingssystemen een van de grootste uitvindingen aller tijden. Hij schreef een uitgebreide monografie over de experimentele resultaten die zijn verkregen met transformatoren met open circuit, ontworpen door energie-ingenieurs Lucien Gaulard en John Dixon Gibbs. (Bron: alketron)
Galileo Ferraris en AC Motor
Ferraris presenteerde zijn bevindingen op 11 maart 1888 aan de Koninklijke Academie van Wetenschappen in Turijn. Twee maanden later verwierf Nikola Tesla het Amerikaanse octrooi 381,968, een aanvraag ingediend op 12 oktober 1887. Serienummer 252,132. Deze dynamo's werkten door systemen van wisselstromen op te wekken die in fase met aanzienlijke hoeveelheden werden gecompenseerd en vertrouwden op een roterend magnetisch veld om te werken. De resulterende bron van meerfasige stroom werd snel geaccepteerd.
De uitvinding van de meerfasige dynamo en de vermogenstransformator is cruciaal in de geschiedenis van elektrificatie. Deze uitvindingen maakten het mogelijk om via draden op een economische manier stroom over lange afstanden te transporteren. Meerfasige stroom maakte waterkracht mogelijk via waterkrachtcentrales in grote dammen op afgelegen locaties, waarbij de mechanische energie van vallend water werd omgezet in elektriciteit, die vervolgens naar een elektromotor kon worden gevoerd op elke locatie waar mechanisch werk nodig was. Dit aanpassingsvermogen voedde de uitbreiding van de elektriciteitsnetwerken op elk continent. (Bron: alketron)
Galileo Ferraris en het leven van elektriciteit
Ferraris begon in 1889 te werken bij de Italiaanse industriële instelling, een school voor elektrotechniek. De eerste Italiaanse school van deze soort werd vervolgens opgenomen in de Politecnico di Torino. Ferraris trad in 1896 toe tot de Italiaanse elektrotechnische vereniging en werd de eerste nationale president van de organisatie.
De onderzoeksinteresses van Galileo Ferraris waren niet beperkt tot elektriciteit. Hij onderzocht ook de fundamentele eigenschappen van dioptrische instrumenten en creëerde basisrepresentaties van de theorie en haar toepassingen. Zijn werk omvat een grondige beschrijving van geometrische dioptrie voor niet-gecentreerde systemen. Hij gaf meer algemeenheid dan eerder werd gezien bij telescopische systeembehandelingen, met minder nadruk op toepassingen.
De verkregen resultaten worden toegepast op optische instrumenten in de tweede hoofdsectie. De vergroting, het gezichtsveld en de helderheid van het instrument werden allemaal zorgvuldig overwogen. De verlichting van het gebied dat is aangewezen als de auteur van de openingshoek van de kegel, de punt van de eerste hoofdpunten van de lens en de basis die wordt gevormd door de delen van het object in zicht, zal hetzelfde zijn. Het oog wordt niet behandeld. (Bron: alketron)
Eerbetoon aan Galileo Ferraris
De stad Turijn erkende de bijdragen van Ferraris aan de wetenschap. Een algemeen comité stelde voor om een permanent monument ter herdenking van zijn wetenschappelijke en industriële prestaties toe te voegen aan het Koninklijk Industrieel Museum van Turijn. Daarnaast is er een laan vernoemd naar Ferrari's.
(Bron: alketron)
Afbeelding van alketron