O sistema AC foi fundamental no desenvolvimento da eletricidade como uma fonte de energia prontamente disponível porque permitiu que a eletricidade fosse transportada de forma econômica e eficiente por longas distâncias. Mas você sabe o que a Galileo Ferraris contribuiu para a indústria?
Galileo Ferraris inventou o motor de indução e os sistemas de energia trifásicos oito meses antes da Telsa. Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, o inventor do Motor de Indução Moderno ou da Gaiola de Esquilo e dos Sistemas de Energia Trifásica, creditou as Ferraris como sua inspiração.
Galileo Ferraris e o motor de indução
Galileo Ferraris foi um físico e engenheiro elétrico italiano que foi pioneiro no sistema de energia de corrente alternada e inventou o motor de indução. Muitos jornais proclamaram seu trabalho em motores de indução e sistemas de transmissão de energia entre as maiores invenções de todos os tempos. Ele escreveu uma monografia abrangente sobre os resultados experimentais obtidos com transformadores de circuito aberto projetados pelos engenheiros de energia Lucien Gaulard e John Dixon Gibbs. (Fonte: alchetron)
Galileu Ferraris e AC Motor
Ferraris apresentou suas descobertas à Academia Real de Ciências de Turim em 11 de março de 1888. Dois meses depois, Nikola Tesla obteve a patente americana 381,968, um pedido apresentado em 12 de outubro de 1887. Número de série 252,132. Esses alternadores funcionavam gerando sistemas de correntes alternadas que eram compensadas em fase em quantidades substanciais e contavam com um campo magnético rotativo para operar. A fonte resultante de energia polifásica foi rapidamente aceita.
A invenção do alternador polifásico e do transformador de potência é fundamental na história da eletrificação. Essas invenções permitiram que a energia fosse transmitida economicamente a longas distâncias por meio de fios. A energia polifásica permitiu a geração de energia hídrica por meio de usinas hidrelétricas em grandes barragens em locais remotos, convertendo a energia mecânica da queda de água em eletricidade, que poderia então ser alimentada a um motor elétrico em qualquer local onde o trabalho mecânico fosse necessário. Essa adaptabilidade alimentou a expansão das redes de transmissão de energia em todos os continentes. (Fonte: alchetron)
Galileu Ferraris e a vida da eletricidade
Ferraris começou a trabalhar na Instituição Industrial Italiana, uma escola de engenharia elétrica, em 1889. A primeira escola desse tipo da Itália foi posteriormente incorporada ao Politecnico di Torino. Ferraris ingressou na Associação Eletrotécnica Italiana em 1896 e se tornou o primeiro presidente nacional da organização.
Os interesses de pesquisa de Galileo Ferraris não se limitaram à eletricidade. Ele também investigou as propriedades fundamentais de instrumentos dióptricos e criou representações básicas da teoria e suas aplicações. Seu trabalho inclui uma descrição completa de dioptrias geométricas para sistemas não centrados. Ele forneceu mais generalidade do que foi visto anteriormente em tratamentos de sistemas telescópicos, com menos ênfase em aplicações.
Os resultados obtidos são aplicados a instrumentos ópticos na segunda seção principal. A ampliação, o campo de visão e o brilho do instrumento foram cuidadosamente considerados. A iluminação da área designada como autor do ângulo de abertura do cone, a ponta dos primeiros pontos principais da lente e sua base formada pelas partes do objeto em vista serão as mesmas. O olho não está sendo tratado. (Fonte: alchetron)
Homenagens a Galileu Ferraris
A cidade de Turim reconheceu as contribuições de Ferraris para a ciência. Um comitê geral propôs que um monumento permanente comemorando suas realizações científicas e industriais fosse adicionado ao Museu Real Industrial de Turim. Além disso, uma avenida recebeu o nome de Ferraris.
(Fonte: alchetron)
Imagem da alchetron