Dans le passé, les navires utilisaient un générateur d'eau douce. Cette méthode de production d'eau douce à partir d'eau de mer a été réalisée par une méthode d'évaporation. De nos jours, une technologie plus avancée est utilisée. Des navires comme le HMS Queen Elizabeth utilisent le système d'osmose inverse. Mais comment ça marche?
Le HMS Queen Elizabeth, un porte-avions, est équipé d'un système d'osmose inverse à son bord. Le système est capable de convertir quotidiennement l'eau de mer en 500 tonnes d'eau douce.
Faits sur le HMS Queen Elizabeth
Le HMS Queen Elizabeth est un porte-avions baptisé par la reine en 2014 et officiellement mis en service en décembre 2017. Le porte-avions abrite environ 700 membres d'équipage, dont environ 1,600 XNUMX avec des avions à bord. (La source: Technologie navale)
Le HMS Queen Elizabeth peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 nœuds et naviguer pendant sept jours d'affilée sans faire le plein ni reconstituer les réserves de nourriture. Ce navire massif peut accueillir jusqu'à 20 aéronefs à voilure fixe et tournante.
Le navire transportait des canons et des miniguns automatisés de petit calibre de 30 mm et a ensuite été équipé du système d'armes rapprochées Phalanx. Le Phalanx est un canon M-20A61 de 1 mm capable de détecter, de suivre et d'engager automatiquement les menaces. Il est également livré avec un radar de recherche et de suivi et FLIR.
Le navire est également équipé d'un système d'osmose inverse d'un million de livres sterling. Ce système est capable de puiser de l'eau de mer et de produire 1 tonnes d'eau douce par jour. Il y a trois systèmes d'osmose inverse séparés à bord du navire. Chacun fonctionne indépendamment l'un de l'autre et peut rejeter l'eau utilisée par le navire dans l'océan en toute sécurité. (La source: Journal britannique de la défense)
De nombreux entrepreneurs ont été utilisés pour construire le HMS Queen Elizabeth :
- BAE Systems
- Thales UK en tant que fournisseur clé
- Babcock
- VT Group (qui a ensuite été transféré à BAE Systems)
- Kellogg, Brown et Root Royaume-Uni
- Navires navals de BAE Systems
- MOD britannique
- Brand-Rex Limited d'Écosse
- Services informatiques Alfred-McAlpine
- C4IS
- Systèmes de défense BMT
- EDS
- QinetiQ
- Rolls-Royce pour la propulsion et le maintien de la vie (Source : Technologie navale)
Le premier HMS Queen Elizabeth
Tout au long de l'histoire de la Royal Navy, plus de vingt navires portaient le nom d'Elizabeth. Le premier navire connu à avoir pris le nom remonte à la défaite de l'Armada espagnole en 1588.
En 1915, un navire dreadnought fut mis en service et fut nommé HMS Queen Elizabeth. En 1918, le HMS Queen Elizabeth était le vaisseau amiral de la Royal Navy. ce navire a été le premier à être propulsé par deux ensembles de turbines à vapeur, et comme il s'agit d'un cuirassé, il était armé de gros canons. (La source: La Royal Navy)
Le navire transportait huit canons de 15 pouces montés dans quatre tourelles jumelles, seize canons simples de 6 pouces, deux canons antiaériens à tir rapide de 3 pouces et quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces.
Après trente courtes années de service, le HMS Queen Elizabeth a été mis en réserve en 1945. Et comme l'avancement de la guerre était rapide à cette époque, le navire est devenu obsolète au moment de l'attaque de Pearl Harbor. Il est désarmé et vendu à Arnott Young en 1948. Le vaisseau amiral est démoli en juillet de la même année. (La source: Royaume-Uni historique)