1986年10月20日16:00前几分钟，一架图波列夫 Tu-134 客机正以危险的高速飞向古比雪夫——这座苏联城市如今名为萨马拉。驾驶舱内，窗户被遮住了，机长看不见自己正试图降落的跑道。[1][2]
苏联民航6502号航班坠毁，是因为机长亚历山大·克柳耶夫打赌说，即使驾驶舱窗户被窗帘遮住，他也能仅凭仪表完成降落。结果飞机冲出跑道、翻倒、起火，机上94人中有70人遇难。
这趟航班原本只是一次普通的国内飞行，从斯维尔德洛夫斯克（如今的叶卡捷琳堡）飞往格罗兹尼，按计划要在古比雪夫机场经停。机上共有87名乘客和7名机组人员，其中包括14名儿童。[1][2] 这架 Tu-134A 的机组由机长亚历山大·克柳耶夫、副驾驶根纳季·日尔诺夫、领航员伊万·莫洪科、飞行工程师屈里·哈姆扎托夫，以及三名空乘人员组成。[1]
据后来披露的说法，在经停前，克柳耶夫提出了那个最终定义了整起事故的赌约。他告诉日尔诺夫，自己可以不看窗外，只依靠驾驶舱仪表把飞机降落。为了让这个赌约“成真”，驾驶舱窗户被拉上窗帘或遮挡起来，切断了机组与地面的目视联系。[1][2]
空中交通管制曾建议采用 NDB 进近，也就是利用无方向信标引导飞机飞向机场的程序。但克柳耶夫继续执行他的纯仪表着陆。[1] 随着飞机下降，警报响起。在距离地面大约62到65米，也就是约203到213英尺时，近地警告系统启动。克柳耶夫没有选择复飞。[1][3]
这架 Tu-134 以约150节的速度触地，约合每小时280公里或170英里。[1] 它冲出跑道，倒扣翻覆，并燃起大火。[1][3] Russia Beyond 援引消防员 V. Frygin 的说法报道称，机场消防员大约在一分半钟内抵达残骸现场，在乘客仍被困于机内时，冲进浓烟和火焰之中。[2]
客舱已经上下颠倒。Frygin 后来描述说，由于飞机翻了过来，座椅和乘客都倒挂着，他看到遇难者被安全带固定在自己头顶上方。[2] 这场事故导致数十人当场死亡，另有一些伤者后来在医院不治。通常报道的死亡人数为机上94人中70人遇难。[1][3] 机上14名儿童全部幸存。[1][3]
调查人员认定，飞行员的失职导致了这场灾难。[1] 克柳耶夫后来受审并被判处15年监禁，不过据报道刑期后来被减短，他实际服刑6年。[3] 日尔诺夫，也就是接受这场赌约的副驾驶，起初在坠机中幸存，并据称曾试图帮助他人，但在送往医院途中因心脏骤停死亡。[3]
苏联民航6502号航班之所以令人难忘，正是因为一切始于一个微不足道的举动。没有暴风雨遮住跑道。没有隐秘的机械故障迫使飞机下降。有的只是一道横在驾驶舱窗前的窗帘，一次在约两百英尺高度响起的警告，以及一架倒扣着抵达地面的客机——乘客仍被安全带绑在座位上。[1][2]
