في عام 1932 شنّ الأدميرال هاري إي. يارنل هجومًا...

في صباح أحد أيام الأحد من فبراير 1932، كانت حاملتا طائرات أمريكيتان تتقدمان نحو هاواي وسط طقس سيئ، بينما كانت السفن التي يُفترض أن تفاجآها راسية في بيرل هاربر. لم يكن اللواء البحري هاري إي. يارنل قد دفع بخط سفنه القتالية إلى الأمام من أجل المبارزة البحرية المتوقعة. لقد جاء بالطائرات.^[3]

في مناورة Fleet Problem XIII، أظهر هاري إي. يارنل أن بيرل هاربر يمكن أن تُضرب بهجوم جوي مباغت من حاملات طائرات قادمة من الشمال، قبل سنوات من استخدام اليابان نهجًا شديد الشبه في 7 ديسمبر 1941.

كان التاريخ 7 فبراير 1932، ولم يكن الهدف افتراضيًا على خريطة. فقد أرسلت لعبة الحرب التابعة للبحرية الأمريكية يارنل ضد بيرل هاربر في سيناريو يتضمن احتمال نشوب صراع مع “دولة جزرية آسيوية ذات نزعة عسكرية”. كان تحت قيادته 152 طائرة من حاملتي الطائرات USS Lexington وUSS Saratoga.^[2]

كان معظم المدافعين يتوقعون النمط القديم: بوارج وطرادات تقترب لخوض ذلك النوع من القتال السطحي الذي تدرّب الأدميرالات على تصوره. ترك يارنل طراداته قرب سان دييغو في صمت لاسلكي، وحرّك حاملتي الطائرات باتجاه هاواي مع مرافقة صغيرة من المدمرات.^[3] لم تكن المناورة مجرد براعة في لعبة حربية. كانت اختبارًا لما إذا كانت طائرات الحاملات قادرة على بلوغ مرسى الأسطول قبل أن يتمكن المرسى من الدفاع عن نفسه.

لم يكن يارنل رجلًا يسهل تجاهله في مثل هذا السؤال. فقد أمضى عقودًا في البحرية، وقاد USS Saratoga، وكان طيارًا بحريًا مؤهلًا في وقت كان كثير من الضباط لا يزالون ينظرون إلى حاملات الطائرات على أنها كشافات لا أسلحة حاسمة.^[1]^[5] وفي بحرية ما زالت عاطفيًا مبنية حول البارجة، كان يفهم ما يمكن أن تفعله الطائرات بالسفن الساكنة في أماكنها.

جاءت طائراته من الشمال-الشمال الشرقي، وهو اتجاه ردّدته لاحقًا طائرات الحاملات اليابانية عام 1941.^[2] اختار صباح الأحد، حين كان روتين بيرل هاربر يجعل عنصر المفاجأة أسهل. ضربت الطائرات المطارات أولًا، بهدف منع الطائرات المدافعة من الإقلاع، ثم اتجهت إلى السفن في الميناء.^[2]

حكم الحكّام في البداية بفوز يارنل. ووفق منطق التمرين، كانت بيرل هاربر قد أُخذت على حين غرة بهجوم جوي من حاملات طائرات.^[2] أوصلت النتيجة رسالة مباشرة. فميناء محمي ممتلئ بالبوارج قد يبدو آمنًا من الرصيف، ومع ذلك يكون مكشوفًا من السماء.

بروفة لم يرد أحد تصديقها

كان المخططون الأمريكيون يفكرون في اليابان منذ عقود. فقد عكست خطة الحرب أورانج، التي وُضعت لاحتمال اندلاع صراع في المحيط الهادئ، الخوف القديم من أن تخوض الولايات المتحدة يومًا حربًا ضد اليابان عبر محيط شاسع.^[2]^[5] لم تخترع مناورة Fleet Problem XIII ذلك القلق. بل أعطته أجنحة، ومسارات طيران، وأهدافًا، وساعة صباح يوم أحد.

لم تأخذ البحرية الدرس إلى المدى الذي رأى يارنل أنه ينبغي بلوغه. تذكر روايات لاحقة عن مسيرته أن تحذيره بشأن هشاشة بيرل هاربر رُفض من جانب رؤسائه.^[1] ويشير موقع PearlHarbor.org إلى أنه رغم اعتبار يارنل في البداية فائزًا، فإن وزارة الحرب غيّرت حكمها لاحقًا.^[2] كانت الدلالة المزعجة أسهل في مجادلتها منها في استيعابها.

بعد نحو عشر سنوات، هاجمت طائرات حاملة يابانية بيرل هاربر في صباح أحد. ضربت المطارات والسفن، وتلقى أسطول القتال الأمريكي نوع الضربة التي تخيلتها مناورة يارنل على نطاق مصغر.^[2] كان الهجوم الحقيقي أكبر وأكثر فتكًا، ونُفذ بأسلحة وتخطيط يتجاوزان تدريب عام 1932. ومع ذلك، كان المخطط العام مألوفًا بما يكفي ليجعل التمرين السابق يبدو أقل كحكاية طريفة، وأكثر كتحذير تُرك على مرأى الجميع.

عاش يارنل طويلًا بما يكفي ليرى حاملة الطائرات تصبح محور حرب المحيط الهادئ. لم يعد الدرس الذي قدّمه قبالة هاواي نقاشًا على طاولة أركان. لقد صار صورة مادية: طائرات تصل فوق ميناء هادئ، وبوارج تدرك متأخرة أن الخطر لم يكن على الأفق.

بروفة لم يرد أحد تصديقها

المصادر