Für die meisten Menschen bestehen kaum Zweifel daran, dass Flugzeugtoiletten nicht wie andere Toiletten sind. Sie sind nicht die Einzigen, die sich fragen, wie Flugzeugtoiletten funktionieren. Die meisten Menschen interessieren sich dafür, und das aus gutem Grund. Aber haben Sie sich jemals gefragt, warum Ihre Kacke nicht auf der Flugzeugtoilette kleben bleibt?
Teflonbeschichtung wird auf Flugzeugtoiletten verwendet, um zu verhindern, dass Kot beim Staubsaugen im Badezimmer haften bleibt. Es wird sehr wenig Wasser verwendet.
Die Anfänge der Toiletten im Flugzeug
Vor Mitte der 1970er Jahre erledigten die Passagiere ihr Geschäft in einem Schwappeimer oder einer Flasche, die nie gespült wurde, und saßen einfach in der Toilette, bis das Flugzeug landete. Um 1975 erfand ein Mann namens James Kemper die Flugzeugtoilette, die wir heute kennen, und sie wurde erstmals 1982 in einem Boeing-Flugzeug verwendet.
Die heutigen Flugzeug-Toilettenschüsseln sind antihaftbeschichtet und enthalten eine kleine Menge Wasser sowie eine blaue Flüssigkeit namens Skykem, die aus der gleichen Hauptzutat wie „blaues Eis“ hergestellt wird. Diese Flüssigkeit wird verwendet, um die Schüssel zu desinfizieren und alle im Badezimmer lauernden Gerüche zu töten. Wenn Sie in einem Flugzeug eine Toilettenspülung spülen, wird das laute Geräusch, das Sie hören, durch das Saug- oder Vakuumsystem verursacht, nicht durch die Abfallstoffe, die in die Luft geschleudert werden.
Die Lastwagen verwenden spezielle Schläuche, die Abfälle aus dem Flugzeug absaugen, und die Tanks des Flugzeugs werden danach immer gereinigt und desinfiziert. Piloten müssen während des Fluges die Toilettenspülungen leeren und können dies auch nicht. Nicht nur das, es ist auch illegal. (Quelle: Aero-Ecke)
Fällt menschlicher Kot aus Flugzeugen?
Obwohl äußerst selten, gibt es glaubwürdige Berichte über große Teile blauen Eises, die auf Decks und Häusern von Menschen landen. Skykem und menschlicher Abfall wurden kombiniert, um dieses „blaue Eis“ zu erschaffen. Sobald das Flugzeug große Höhen erreicht, friert es ein und leckt aus dem Fahrwerk. Es löst sich, wenn sich das Flugzeug der Landung nähert, weil die Temperatur an diesem Punkt ansteigt.
Auch dies ist ein seltenes Ereignis, so dass sich die durchschnittliche Person keine Sorgen über menschliche Ausscheidungen machen muss, die aus Flugzeugen auf ihr Haus oder ihre Terrasse fallen. Es muss einfach häufiger vorkommen, um Anlass zur Sorge zu geben. (Quelle: Aero-Ecke)
Die Zukunft der Bordtoiletten
Die Zukunft hält noch bessere Modelle bereit, wenn es um Flugzeugtoiletten geht. Immerhin sind seit der letzten wirklich großartigen Erfindung 30 Jahre vergangen, also ist die Welt bereit für etwas Besseres. Boeing hat 2016 einen Prototyp einer neuen Art von Flugzeugtoilette entwickelt. Sie bietet eine größere Art von Flugzeugtoilette sowie eine Möglichkeit, sich nach jedem Gebrauch selbst zu reinigen.
Wenn es um Flugzeugtoiletten geht, ist die Zukunft vielversprechend. Immerhin sind seit der letzten großen Erfindung 30 Jahre vergangen, also ist die Welt auf etwas Besseres vorbereitet. Boeing hat 2016 einen Prototyp für eine neue Art von Flugzeugtoilette entwickelt. Sie bietet eine größere Art von Flugzeugtoilette sowie die Möglichkeit, sich nach jedem Gebrauch selbst zu reinigen.
Boeing entwickelt auch mehrere Freisprechoptionen für Flugzeugtoiletten, darunter die Verwendung von Seife und Wasserhahn, das Platzieren von etwas in den Mülleimer und sogar das Verriegeln der Tür, sobald sie drinnen sind. Dadurch werden Flugzeugtoiletten viel benutzerfreundlicher, sauberer, hygienischer und sicherer.
Sie müssen sich nicht mehr verleugnen, wenn Sie in der Luft sind und die Natur ruft, denn die Toilette wird nicht länger ein Ort sein, an dem Sie sich fürchten oder fürchten. (Quelle: Aero-Ecke)
Selten so ein Blödsinn gelesen. Hier hat jemand sein Halbwissen geändert.
Flugzeugtoiletten haben ein Saugsystem; Bei jeder Spülung wird der Inhalt des Toilettenbeckens per Unterdruck abgesaugt und in einen Zentraltank befördert, der nur am Boden von außen entleert werden kann. Am Boden oder in niedrigen Flughöhen wird dafür eine Unterdruckpumpe verwendet, ab einer bestimmten Flughöhe übernimmt es diese Aufgabe, den Druckunterschied zwischen der Atmosphäre und der Kabinenhöhe, die sich im normalen Reiseflughöhen bei etwa 2000-2500 Metern einreguliert. Es werden auch keinerlei Chemikalien verwendet, die Toilettenschüssel wird mit einer kleinen Menge klarem Wasser aus dem Trinkwassertank des Flugzeugs gespült. Piloten haben mit dem System nichts zu tun, außer elektrischen Systemsicherungen befinden sich die im Cockpit; die sich bei elektrischen Störungen aktivieren, wie bei allen Sicherungen bei der Elektrik sonst auch.
Früher wurden geschlossene Anlagen benutzt, daher wurde vor dem Abflug eine bestimmte Menge Wasser (dann eben wegen Geruchsentwicklung mit Chemikalien versehen) in den Behälter, der sich unter jeder Toilettenschüssel bekanntermaßen befand, eingefüllt. Bei jeder Spülung wurde mittels einer Pumpe diese Flüssigkeit als Spülung verwendet. Mit der Dauer der Reise wurde diese Flüssigkeit immer mehr mit Urin, Papier und Kot vermischt und quasi recycelt und immer wieder als Spülflüssigkeit verwendet. Nach der Landung wurde dann jede einzelne Toilette von außen entleert und erneut mit Wasser/Chemikaliengemisch aufgefüllt. Diese Systeme sind seit den 80er Jahren nach und nach vollständig durch Absaugtoiletten abgelöst worden.