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Viaje aéreo

¿De dónde proviene el oxígeno de las máscaras de oxígeno de los aviones?

Conocemos el ejercicio. Antes de que despegue nuestro vuelo, la tripulación de cabina nos ofrece un resumen de todas las características de seguridad del avión. Esto cubre las salidas de emergencia y el protocolo de seguridad, así como una introducción sobre las máscaras de oxígeno. Pero, ¿de dónde viene el oxígeno de esas máscaras? Las máscaras del avión ...

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En 2015, un avión realizó un aterrizaje de emergencia después de que la tripulación recibió una indicación de humo en la bodega de carga. Resulta ser causado por las 2,186 ovejas que se tiran pedos a bordo.

Las ovejas que se tiran pedos hacen que el avión realice un aterrizaje de emergencia El mes pasado, algunos animales con gases provocaron una crisis menor a bordo de un avión de Singapore Airlines. El vuelo de Sydney, Australia a Kuala Lumpur se desvió a la capital de Bali, Denpasar, el 26 de octubre después de que la tripulación recibió una indicación de humo en la bodega de carga, según la Aviación ...

En 2015, un avión realizó un aterrizaje de emergencia después de que la tripulación recibió una indicación de humo en la bodega de carga. Resulta ser causado por las 2,186 ovejas que se tiran pedos a bordo. Leer más »

Entre las muchas solicitudes extrañas recibidas por los asistentes de vuelo de Virgin Atlantic se encuentran: "¿Podría apagar los motores porque son demasiado ruidosos?"; “¿Puede el Capitán detener las turbulencias?”; “¿Pueden llevar a mis hijos a la sala de juegos?”; y "¿Hay un McDonald's a bordo?"

Los volantes a menudo piden apagar el motor para reducir el ruido: Encuesta Es demasiado ruidoso, ¿podría apagar los motores? ¿Podrías abrir la ventana? Estas son algunas de las 'solicitudes tontas' y 'extrañas' que los volantes suelen hacer a los asistentes de vuelo, según una nueva encuesta. El relevamiento de unos 3,000 camarotes de Virgin Atlantic ...

Entre las muchas solicitudes extrañas recibidas por los asistentes de vuelo de Virgin Atlantic se encuentran: "¿Podría apagar los motores porque son demasiado ruidosos?"; “¿Puede el Capitán detener las turbulencias?”; “¿Pueden llevar a mis hijos a la sala de juegos?”; y "¿Hay un McDonald's a bordo?" Leer más »

Antes de 1996, no era necesario presentar una identificación para abordar un avión. La política se implementó para demostrar que el gobierno estaba “haciendo algo” con respecto al accidente del vuelo 800 de TWA.

¿Cuándo comenzó el gobierno a exigir identificaciones para volar ... y por qué lo hicieron? Durante mucho tiempo, las aerolíneas querían eliminar el mercado secundario de billetes de avión para hacer cumplir sus estrategias de gestión de ingresos. Si los clientes pudieran comprar y revender boletos, eso hace imposible que las aerolíneas discriminen los precios entre los viajeros de placer que compran boletos ...

Antes de 1996, no era necesario presentar una identificación para abordar un avión. La política se implementó para demostrar que el gobierno estaba “haciendo algo” con respecto al accidente del vuelo 800 de TWA. Leer más »

Los pilotos que parten del aeropuerto John Wayne de California están obligados por ley a apagar los motores y bajar el morro poco después del despegue durante aproximadamente 6 millas para reducir el ruido en el área residencial de abajo.

¿Qué pasa con los despegues de la montaña rusa del condado de Orange? Perfil de salida único del Condado de Orange Si alguna vez ha tenido el placer (o quizás el terror) de despegar en un avión comercial desde el aeropuerto John Wayne del Condado de Orange, sabrá que es un despegue como ningún otro. Solo unos segundos después del despegue, sentirás tu ...

Los pilotos que parten del aeropuerto John Wayne de California están obligados por ley a apagar los motores y bajar el morro poco después del despegue durante aproximadamente 6 millas para reducir el ruido en el área residencial de abajo. Leer más »

Aquí hay un dato sobre Ewa Wiśnierska, un parapente alemán que fue sorprendido por una tormenta y fue absorbido por una nube cumulonimbus a una altitud de 10.000 m (33.000 pies). Sobrevivió a temperaturas de -50 * C y privación extrema de oxígeno a una altura superior a la del monte. Everest.

Esto es lo que sucedió cuando la parapente Ewa Wisnierska voló directamente en una gran tormenta Ella era la mejor parapente femenina del mundo, superando todas las probabilidades para competir una vez más por el título de campeona mundial. Pero cuando la miembro del equipo nacional alemán Ewa Wisnierska se vio atrapada repentinamente en medio de una enorme y violenta tormenta ...

Aquí hay un dato sobre Ewa Wiśnierska, un parapente alemán que fue sorprendido por una tormenta y fue absorbido por una nube cumulonimbus a una altitud de 10.000 m (33.000 pies). Sobrevivió a temperaturas de -50 * C y privación extrema de oxígeno a una altura superior a la del monte. Everest. Leer más »