2014年9月のニュース写真で、ニューヨークが国連週間の真っ只中にある間、タイムズスクエアの交差点に警察車両がひしめいていた。[1][4] 近くの市の財務記録では、別の国際的な渋滞がすでに数年続いていた：外交車両に対して発行された駐車違反切符で、多くは未払いのままだった。
2014年、ニューヨーク市は外国の外交車両が未払いの駐車違反切符で1600万ドル以上の負債があると述べ、その中でエジプトは約200万ドルを未払いで、報告された中で最大額だった。負債の大部分は、2002年の取り締まりで問題が大幅に減少する前に発行された切符に起因している。
財務局は、外国の外交車両に対して発行された未払いの駐車違反切符の総額を1600万ドル以上と算出した。[1][2] これは数名の不注意なドライバーからの請求ではない。リストは180か国以上に及び、国連の開催都市としてのニューヨークの特異な役割によって形作られた市の名簿である。[1][3]
エジプトはリストの最上位にあった。2014年に報告された市のデータによると、同国は未払いの駐車債務で約200万ドルを負っており、New York Magazineはその金額をほぼ200万ドルと記述し、他のメディアも市の記録やウォール・ストリート・ジャーナルから同じ数字を報じている。[1][2][4] 他に5か国が50万ドル以上の残高を抱えていた：ナイジェリア、インドネシア、ブラジル、モロッコ、パキスタン。[1][2][3]
ローカルな切符、国際的なナンバープレート
ニューヨークの駐車違反切符は通常、路肩や消火栓、荷降ろしエリア、またはメーターに貼られた小さな紙の召喚状である。外交車両に対しては、同じ紙がより扱いにくいシステムに入ることになる。切符は発行でき、負債は記録できるが、市はその記録を支払いに結びつけるのに依然として苦労することがある。
2014年までに、ほとんどの金額は古くなっていた。Associated Pressは、負債の大部分が2002年以前に発行された切符に起因すると報じた。[1] それ以降、ニューヨークは方針を変更した。マイケル・ブルームバーグ市長の政権下で、市は駐車違反の争いの後に外交ナンバープレートの返納を車に求め始め、未払い切符の総額はその後急激に減少した。[4]
未処理の案件は依然として奇妙な帳簿を残した。New York Magazineはウォール・ストリート・ジャーナルを引用し、上位10カ国の違反者が合わせて700万ドル以上の未払い金を抱えており、全市の総額のほぼ半分に相当すると報じた。[4] そのグループには、ブルガリア、アンゴラ、スーダン、セネガル、パキスタン、モロッコ、ブラジル、インドネシア、ナイジェリア、エジプトが含まれる。[4]
答えは簡潔だった
債務について外国ミッションに尋ねた記者は、ほとんど公的な説明を得られなかった。エジプトの国連ミッションのスポークスマンは、チケットの詳細は持っていないと述べた。[1][4] インドネシア、モロッコ、パキスタンの関係者はコメントを控えた。[1][2] ブラジルのスポークスマンは、同国が市にさらなる情報を求めたと述べ、ナイジェリアの国連ミッションに残されたメッセージは返答がなかった。[1][2]
この数字は、都市の駐車ストーリーならではの面白さがあったが、規模が明らかになるまでだった。召喚状が書かれ、外交車が走り去り、紙の記録はデータベースに年々残り続けた。その結果、ニューヨークは16百万ドルという、世界的な外交でも時にフロントガラスのワイパーの下に何かが隠されていることを思い出させるリマインダーを残した。
