Peter Cooper, een mede-uitvinder, had de uitvinding van passagiersliften voorspeld. Tijdens de bouw van het Cooper Union Foundation Building vroeg hij zijn architect om een ​​toegankelijke liftschacht op te nemen die zich uitstrekt van de eerste tot de laatste verdieping, waardoor het Cooper Building het eerste gebouw werd dat geschikt was voor een lift. 

De oprichter van de Cooper Union, Peter Cooper, voorspelde de uitvinding van een lift vanwege de toenemende hoogte van gebouwen in New York. Na de voltooiing van het Cooper Building had het vier jaar vóór de uitvinding van passagiersliften een liftschacht. 

De manifestatie van de voorspelling van Peter Cooper

Peter Cooper, de grondlegger van een van Amerika's beste particuliere hogescholen, de Cooper Union for the Advancement of Science, en zijn voorspelling over de uitvinding van liften, maakte van de Cooper Union Foundation Building het eerste gebouw dat werd gemaakt om een ​​lift te verzorgen, ondanks zijn niet- bestaan.

Het Cooper Union Foundation-gebouw in Lower Manhattan, ontworpen in Anglo-Italiaanse stijl, bestaat uit zes verdiepingen, met de hoge bruingekleurde structuur met opvallende boogramen. Bij de bouw van het Cooper Building had Peter Cooper al rekening gehouden met de toenemende hoogte van de gebouwen in New York. Daarmee voorspelde hij, een mede-uitvinder, dat er snel behoefte zou ontstaan ​​aan liften.

Met een idee voor ogen vroeg hij Fred A. Petersen, zijn architect, om het gebouw te ontwerpen met een verticaal lange holle schacht die zich overspant van de eerste tot de laatste verdieping en die per verdieping toegankelijk moet zijn met een deur. Deze functie zou jaren later dienen als een ruimte voor een lift na zijn uitvinding.

En hoewel de voorspelling van Cooper zich al snel manifesteerde met de onthulling van Elisha Otis met veiligheidsremmen, had Cooper nog steeds de verkeerde vorm van de schacht omdat de liften van Otis rechthoekig waren. Omdat hij dacht dat een ronde liftschacht de maximale laadcapaciteit zou garanderen, was het Cooper Building niet het eerste gebouw met een personenlift, ondanks de ingebouwde liftschacht na voltooiing. In plaats daarvan kreeg het Haughwout-gebouw op 488 Broadway als eerste een lift.

Jaren gingen voorbij en Edward Cooper, de zoon van Peter Cooper, bouwde een unieke ronde stoomaangedreven lift die in de schacht van het Cooper Building paste. Na veertig jaar probleemloos functioneren kwam er een rechthoekige Otis elektrisch bediende lift voor in de plaats. Vele jaren gingen voorbij en toen de vroege jaren zeventig kwamen, ontwierp een architect genaamd John Hejduk een speciaal gemaakte ronde lift voor het gebouw. (Bron: Leuke planeet) 

Elisha Otis en passagiersliften

Aanvankelijk gemaakt om verschillende soorten goederen en verschillende ladingen naar hoge gebouwen of schepen te vervoeren, waren liften niet veilig genoeg om mensen te vervoeren. Vanwege de terugkerende storing van deernis en het breken van kabels, hadden liften gevallen waarin ze rechtstreeks op de grond neerstortten, waardoor veiligheidsmechanismen nodig waren die de val van de lift zouden belemmeren.

Elisha Otis zorgde voor de vraag naar veilige liften. Hij toonde zijn uitvinding in 1854 in New York op de Exhibition of Industry of All Nations. In de tentoonstelling hief Otis zichzelf op tot de hoogste capaciteit van een platform op geleiderails voordat hij de ophangkabels afsneed. Geschrokken door de plotselinge val, raakte de menigte in paniek voordat het platform volledig tot stilstand kwam en veilig enkele centimeters boven de vloer zweefde. Van daaruit legde hij de werking uit van de geïnstalleerde veiligheidsremmen, en binnen een jaar ontving Otis Elevator Company overweldigende verzoeken voor vrachtliften. (Bron: Leuke planeet)