Em um aeroporto, a maioria das pessoas carrega bagagens atrás de si. Eles estão disponíveis em vários tamanhos e são normalmente construídos para suportar os rigores dos sistemas de transporte de bagagem. Eles são ideais para viagens de negócios, visitas familiares, excursões rodoviárias e visitas às cidades. Mas quando foi inventada a mala com rodinhas?
A mala com rodas apareceu em 1972. Bernard D. Sadow a projetou para ser rebocada com uma coleira, permitindo que os viajantes se livrassem da bagagem portátil.
A história da mala de rodinhas
Bernard D. Sadow, ex-vice-presidente de uma empresa de malas de Massachusetts, projetou a primeira mala com rodinhas há 50 anos. O design de Sadow eliminou a necessidade de os viajantes carregarem uma mala pesada pela alça. Como Sadow patenteou em 1972, a Rolling Luggage ficava sobre rodas e era empurrada pelo aeroporto por uma alça.
Quando a Macy's comprou estoque e conduziu uma campanha de marketing chamando sua inovação de bagagem que desliza, Rolling Luggage ganhou popularidade. No entanto, o design tinha falhas, pois frequentemente tombava ou batia nos tornozelos do transportador. Embora esses aborrecimentos possam não ter incomodado o passageiro casual, eles irritaram a equipe da companhia aérea, que estava cansada de carregar sua pesada bagagem de mão pelo aeroporto. O piloto do 747 da Northwest Airlines, Robert Plath, ficou particularmente irritado e começou a mexer com a ideia. Ele finalmente criou o Rollaboard. (Fonte: Profissional de viagens)
Prós e contras da mala de rodinhas
Uma bagagem é chamada de mala com rodinhas se tiver duas rodas e for puxada em um ângulo de 45 graus. Consequentemente, os rolos também exercem pressão sobre os pulsos e, dependendo do peso da bolsa que você está empurrando com um braço, podem resultar em dores nas costas.
No entanto, em terreno rochoso, os rolos são mais confiáveis. Eles provavelmente não serão pegos ou danificados se você os rolar sobre rochas, fissuras, paralelepípedos e coisas do gênero. Por não permitirem tantos movimentos quanto um spinner, as rodas dos rollers são mais duráveis. A maioria das rodas de rolos é cortada na bagagem, o que coloca menos pressão sobre elas e torna extremamente improvável que quebrem.
Por outro lado, os rolos só se movem na direção em que você os puxa por causa de suas rodas rígidas. Eles não rolam para os lados e deslizar a mala para trás raramente funciona, a menos que haja uma calamidade no horizonte. Como a bagagem também está atrás de você e fora de vista, é mais provável que você prenda sua bolsa em algo ao dobrar uma esquina, atropelar pessoas ou tropeçar em pessoas porque não pode monitorar todos os seus movimentos. A boa notícia é que ele não vai rolar quando você estiver em um ônibus ou bonde! (Fonte: O manual)
As melhores rodas de bagagem
As rodas de bagagem são um componente essencial de qualquer bagagem com rodas. A bagagem com rodas quebradas perdeu sua principal vantagem.
Você pode consertar as rodas se conseguir localizar uma empresa de conserto de bagagem respeitável. Isso pode ser difícil ou impraticável se as rodas quebrarem durante as férias.
Consertar rodas de mala também é uma despesa, e você pode comprar uma bolsa nova em vez de consertar uma velha e surrada.
Como os materiais macios podem ficar dobrados ou deformados com o uso repetido, os materiais rígidos são superiores.
As melhores rodas de bagagem são rodas de skate em linha de poliuretano, um plástico altamente resistente e flexível. Estas são as rodas mais resistentes e duráveis do mercado atualmente.
Borracha e vários plásticos também são utilizados nas rodas das malas. Esses materiais tendem a se desgastar muito cedo ou têm resistência excessiva ao rolamento. (Fonte: B para bolsa)