في يوم يوليو صافي ومعتدل الرطوبة في شمال فيرجينيا، وقف شابان يبلغان من العمر 22 عامًا يرتديان بدلات رياضية رجعية متطابقة في موقف سيارات متجر البقالة ودعوا الغرباء للتصوير مع هوت دوغ عملاق على عجلات.[2]
يسمى سائقو عربات أوسكار ماير وينرموبيلي بـ "هوتدوغجرز"، وتم تصميم الدور للطلاب الجامعيين في السنة الأخيرة قبل التخرج. لمدة عام واحد، ينقلون المركبات على شكل هوت دوغ عبر البلاد، محولين مواقف السيارات، وزيارات المتاجر، والفعاليات المحلية إلى ظهور متجول للعلامة التجارية.
قدّم كيغن شلوسر التحية باللهجة المناسبة للوظيفة: “مرحبًا! إنه ‘خبز-لذيذ’ أن ‘نلتقي’ بك”، ثم سأل إذا كان الزوار يرغبون في المساعدة على التقاط صورة أمام وينرموبيلي.[2] يبدأ العمل بالسيارة، لكنه يعتمد على الشخص الواقف بجانبها، وهو يبتسم عبر نفس النكات والأسئلة من مدينة إلى أخرى.
تُعد عربات وينرموبيلي التابعة لأوسكار ماير مركبات ترويجية على شكل هوت دوغ جالس داخل خبزة، تُستخدم للإعلان عن منتجات الشركة في الولايات المتحدة.[1] تُذكر الأسطول الحالي بأنه يتألف من ست مركبات، مما يجعل وظيفة الهوتدوغجر أقل شبيهاً بوظيفة أولى عادية بعد الجامعة وأكثر كأنك تنضم إلى طاقم جولة صغير.[1]
تستمر مهمة الهوتدوغجر الحديثة لمدة عام واحد، حيث يسافر السائقون إلى الفعاليات، يرحبون بالجماهير، يجيبون على الأسئلة، يلتقطون الصور، ينشرون من الطريق، ويوزعون هدايا أوسكار ماير.[2] تبحث الشركة عن خريجي الجامعات في السنة الأخيرة، خاصةً أولئك الذين لديهم خلفيات في مجالات مثل العلاقات العامة، الصحافة، الاتصالات، الإعلان أو التسويق.[2]
وظيفة صغيرة مع مركبة ضخمة جدًا
تقوم وينرموبيلي بأول خطوة في العلاقات العامة قبل أن يفتح أي شخص بابًا. يتوقف الناس، يشيرون، يضحكون، يخرجون هواتفهم، ويقتربون لأن هوت دوغ بحجم كامل ظهر حيث يجب أن تكون مركبة عادية. مهمة الهوتدوغجر هي تحويل هذا الانعكاس إلى لقاء، صورة، اقتباس، تقرير إخباري محلي، أو ذكرى مرتبطة بأوسكار ماير.
كانت المركبة غريبة منذ البداية. تم إنشاء النسخة الأولى في عام 1936 بواسطة كارل ج. ماير، nephew أوسكار ماير.[1] لم تُعلن بعد تحت اسم وينرموبيلي، واستخدمت الدعاية الأولية أسماءً مثل “شاحنة وينر”، “شاحنة أوسكار ماير”، “أكبر سيارة وينر في العالم”، و “شاحنة صوتية وينر عملاقة”.[1]
ظهر ظهورها العام الأول في جانسفيل، ويسكنسن، في 16 و17 أكتوبر 1936، بعد أن تم إنجازها في شيكاغو في اليوم السابق.[1] وزن المركبة حوالي 2000 رطل وتكلف تصنيعها 5000 دولار، وهو استثمار كبير لإعلان متجول خلال فترة الكساد.[1]
سافرت المركبة الأولى مع “أصغر طاهٍ في العالم” لأوسكار ماير، الذي وُصف في الدعاية المعاصرة بأنه يبلغ من العمر 19 عامًا، وطوله 42 بوصة، ووزنه 45 رطلاً.[1] قبل عقود من وسائل التواصل الاجتماعي، كانت الصيغة معروفة بالفعل: اصنع شيئًا غريبًا بما يكفي لجذب حشد، ثم أرسل مؤديًا إلى ذلك الحشد لجعل العلامة التجارية تبدو شخصية.
ظهر اسم Wienermobile نفسه في عام 1951.[1] في عام 2023، أعاد أوسكار ماير تسمية المركبة مؤقتًا إلى “Frankmobile”، ثم أعادها إلى اسمها الأصلي بعد طلب الجمهور.[1] أصبح الاسم جزءًا من الطقوس، إلى جانب الصور، واللعب بالكلمات، والسائقين الشباب بالملابس الزاهية الذين يقفون في مواقف السيارات بجانب هوت دوغ كبير بما يكفي لإلقاء الظل.
