Transport & Logistik

In den USA gibt es 2 Milliarden Parkplätze für etwa 200 Millionen Autos. Die Parkfläche pro Auto in den USA ist somit größer als die Wohnfläche pro Mensch.

Autos machen Ihr Leben teurer, auch wenn Sie keines haben. In Gastown, einem der teuersten und beliebtesten Innenstadtviertel Vancouvers, gibt es ein siebenstöckiges Parkhaus, das laut Janice Abbott an Wochentagen nachmittags zu zwei Dritteln leer steht. Seit fast vier Jahren setzt sich Abbott, der CEO der Atira Women’s Resource Society, dafür ein, die […]

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Der Grund dafür, dass einige Sattelzugtüren an den hinteren Türen Steppmuster aufweisen, besteht darin, die Blendung der nachfolgenden Fahrzeuge zu verringern.

Aus diesem Grund haben LKW-Anhänger gesteppte Hintertüren: Eine kurze Erklärung Sattelschlepper und ihre Anhänger sind unsere treuen Freunde auf jedem Roadtrip. Wer viel Zeit mit dem Auto verbringt, kann bestätigen, dass die Autobahn der natürliche Lebensraum dieser riesigen Maschinen ist. Aber selbst wenn wir sie ständig sehen,

Der Grund dafür, dass einige Sattelzugtüren an den hinteren Türen Steppmuster aufweisen, besteht darin, die Blendung der nachfolgenden Fahrzeuge zu verringern. Mehr lesen »

Frühe Abschnitte von San Francisco wurden auf Schiffen gebaut, die während des Goldrauschs in Kalifornien von Goldsuchern verlassen wurden. Viele wurden absichtlich auf Grund gelaufen, um Bars und Hotels zu werden. Jetzt lagen Hunderte von Holzschiffen unter den Straßen der Stadt und ein Teil ihrer U-Bahn fährt durch den Rumpf eines.

Das Fundament von San Francisco wurde auf alten Schiffen aus der Mitte des 1800. Jahrhunderts errichtet. 1994 begannen Bauarbeiter im Finanzviertel von San Francisco mit dem Graben für den Bau eines neuen Stadtbahntunnels unter der Stadt, als sie auf etwas stießen. Es war ein riesiges Schiff namens „Rom“. Das Schiff war so groß, dass die Besatzung einen Tunnel durchqueren musste

Frühe Abschnitte von San Francisco wurden auf Schiffen gebaut, die während des Goldrauschs in Kalifornien von Goldsuchern verlassen wurden. Viele wurden absichtlich auf Grund gelaufen, um Bars und Hotels zu werden. Jetzt lagen Hunderte von Holzschiffen unter den Straßen der Stadt und ein Teil ihrer U-Bahn fährt durch den Rumpf eines. Mehr lesen »

Um die Arbeitsplatzsicherheit im Zuge der Entstehung einer konkurrierenden Buslinie zu verbessern, beschlossen die Busfahrer in Okayama, Japan, 2018 auf einzigartige Weise in den Streik zu treten. Während des Streiks unterstützten sie die Gemeinde, indem sie ihre Strecken weiter fuhren , aber einfach keine Kunden belasten.

Okayama-Busse streiken, indem sie weiterfahren und sich weigern, das Geld von irgendjemandem anzunehmen. Busfahrer in Okayama, die mit der Ryobi Group zusammenarbeiten, sind in einer ungewöhnlichen Form des Protests auf die Straße gegangen. Obwohl sie sich technisch gesehen im Streik befinden, fahren sie weiterhin auf ihren Strecken und weigern sich, den Fahrgästen Fahrpreise abzunehmen. ▼ Bild zeigt ein Weiß

Um die Arbeitsplatzsicherheit im Zuge der Entstehung einer konkurrierenden Buslinie zu verbessern, beschlossen die Busfahrer in Okayama, Japan, 2018 auf einzigartige Weise in den Streik zu treten. Während des Streiks unterstützten sie die Gemeinde, indem sie ihre Strecken weiter fuhren , aber einfach keine Kunden belasten. Mehr lesen »

1986 gerieten zwei russische Piloten in einen Streit darüber, ob man das Flugzeug ohne Sicht landen könne. Der Hauptpilot zog die Vorhänge über die Fenster und bestand darauf, dass er es konnte. Dann verfehlte das Flugzeug die Landebahn, drehte sich um und tötete 70 der Passagiere

Aeroflot-Flug 6502 Aeroflot-Flug 6502 war ein sowjetischer Inlandspassagierflug mit einer Tupolew Tu-134A von Swerdlowsk (heute Jekaterinburg) nach Grosny, der am 20. Oktober 1986 abstürzte. 70 der 94 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord kamen ums Leben. Die Ermittler stellten fest, dass die Ursache des Unfalls Fahrlässigkeit des Piloten war. Hintergrund Die Besatzung von

1986 gerieten zwei russische Piloten in einen Streit darüber, ob man das Flugzeug ohne Sicht landen könne. Der Hauptpilot zog die Vorhänge über die Fenster und bestand darauf, dass er es konnte. Dann verfehlte das Flugzeug die Landebahn, drehte sich um und tötete 70 der Passagiere Mehr lesen »

Fluglotsen machen alle 2 Stunden eine Pause. Wenn die Steuerungen länger als 2 Stunden ohne Unterbrechung in Position bleiben, kann sich die Leistung selbst bei geringem Verkehrsaufkommen schnell verschlechtern.

Fluglotsen Viele Länder regeln die Arbeitszeiten, um sicherzustellen, dass Fluglotsen konzentriert und effektiv bleiben können. Untersuchungen haben gezeigt, dass die Leistung selbst bei geringem Verkehrsaufkommen schnell nachlassen kann, wenn Controller länger als zwei Stunden ohne Pause „auf Position“ bleiben. Viele nationale Vorschriften schreiben daher mindestens alle zwei Pausen vor

Fluglotsen machen alle 2 Stunden eine Pause. Wenn die Steuerungen länger als 2 Stunden ohne Unterbrechung in Position bleiben, kann sich die Leistung selbst bei geringem Verkehrsaufkommen schnell verschlechtern. Mehr lesen »

1970 musste ein Kampfpilot während einer Trainingsmission aussteigen. Sein Flugzeug richtete sich jedoch auf und flog kilometerweit weiter, bis es schließlich sanft auf dem Feld eines Bauern landete. Es erhielt den Spitznamen "The Cornfield Bomber".

Cornfield-Bomber Der „Cornfield-Bomber“ war der Spitzname einer Convair F-106 Delta Dart, die vom 71. Jagdabfanggeschwader der US-Luftwaffe eingesetzt wurde. Im Jahr 1970 landete es während einer Trainingsübung unbemannt auf einem Bauernfeld in Montana und erlitt nur geringfügigen Schaden, nachdem der Pilot aus dem Flugzeug geschleudert worden war

1970 musste ein Kampfpilot während einer Trainingsmission aussteigen. Sein Flugzeug richtete sich jedoch auf und flog kilometerweit weiter, bis es schließlich sanft auf dem Feld eines Bauern landete. Es erhielt den Spitznamen "The Cornfield Bomber". Mehr lesen »

Die durchschnittliche Verspätung eines japanischen Hochgeschwindigkeitszuges beträgt trotz Faktoren wie Naturkatastrophen nur 54 Sekunden. Wenn der Zug mehr als fünf Minuten zu spät ist, erhalten die Fahrgäste eine Bescheinigung, dass sie ihrem Chef zeigen können, dass sie zu spät kommen.

Realitätscheck: Wann ist ein Zug pünktlich? Eine japanische Eisenbahngesellschaft machte Schlagzeilen, nachdem sie sich dafür entschuldigt hatte, dass sie einen Zug 20 Sekunden zu früh losgeschickt hatte. Die Idee, sich „zutiefst zu entschuldigen“ für die „schweren Unannehmlichkeiten“ durch verlorene 20 Sekunden, schien Pendlern, die sonst viel größere Störungen ertragen müssen, fast fremd

Die durchschnittliche Verspätung eines japanischen Hochgeschwindigkeitszuges beträgt trotz Faktoren wie Naturkatastrophen nur 54 Sekunden. Wenn der Zug mehr als fünf Minuten zu spät ist, erhalten die Fahrgäste eine Bescheinigung, dass sie ihrem Chef zeigen können, dass sie zu spät kommen. Mehr lesen »

Es gibt eine FAA-Verordnung namens "Sterile Cockpit Rule", nach der Flugbesatzungen nur Themen erörtern müssen, die für die Sicherheit und den Betrieb des Fluges unter 10,000 Fuß relevant sind.

Die Sterile Cockpit Rule ist eine informelle Bezeichnung für die Verordnung der Federal Aviation Administration (FAA), die besagt, dass alle Inhaber eines Betreiberzertifikats während einer kritischen Flugphase keine Pflichten verlangen und auch kein Flugbesatzungsmitglied ausführen dürfen, mit Ausnahme der Pflichten, die für den sicheren Betrieb erforderlich sind des Flugzeugs[1]. Die FAA hat die Regel eingeführt

Es gibt eine FAA-Verordnung namens "Sterile Cockpit Rule", nach der Flugbesatzungen nur Themen erörtern müssen, die für die Sicherheit und den Betrieb des Fluges unter 10,000 Fuß relevant sind. Mehr lesen »