Les compagnies de croisières constituent une partie importante de l'industrie du tourisme et englobent plusieurs segments du domaine, notamment : l'hébergement, l'accueil, le transport et les attractions. Mais saviez-vous combien de déchets les paquebots de croisière déversent dans l'océan ? Examinons l'impact environnemental des compagnies de croisière et les mesures qu'elles ont prises pour l'atténuer.

Selon l'Environmental Protection Agency, l'industrie des navires de croisière déverse quotidiennement 255,000 30,000 gallons américains d'eaux grises et XNUMX XNUMX gallons américains d'eaux noires dans l'océan. 

Le gaspillage des croisiéristes

Un paquebot de croisière transportant 3,000 21,000 passagers et membres du personnel produit environ 8,000 XNUMX gallons d'eaux usées chaque jour. C'est suffisant pour remplir dix piscines d'arrière-cour en moins d'une semaine. Cela équivaut à plus d'un milliard de gallons de produits par an pour l'industrie. Il s'agit d'une estimation prudente car certains nouveaux navires peuvent contenir jusqu'à XNUMX XNUMX passagers et membres d'équipage.

De plus, chaque navire produit et rejette près de huit fois cette quantité d'eaux grises provenant des éviers, des douches et des bains, qui peuvent contenir bon nombre des mêmes contaminants que les eaux usées et avoir un impact considérable sur la qualité de l'eau.

Quarante pour cent des navires de croisière continuent d'utiliser une technologie de traitement des déchets vieille de 30 ans, ce qui entraîne des eaux usées traitées contenant des quantités dangereuses de matières fécales, de bactéries, de métaux lourds et d'autres polluants pour la vie marine et les personnes. À moins de trois milles marins du rivage, les eaux usées doivent être traitées. Cependant, les navires peuvent toujours déverser des eaux usées brutes directement dans l'océan.

La pollution par les eaux usées peut entraîner des troubles gastro-intestinaux, des diarrhées, des hépatites et d'autres maladies chez ceux qui sont exposés à des fruits de mer ou à de l'eau contaminés. En raison de l'excès d'azote et de phosphore provenant des déchets des navires, les poissons, les crustacés, les récifs coralliens et d'autres formes de vie aquatique peuvent également s'étouffer.

De plus, les navires de croisière contribuent de manière significative à la pollution de l'air en raison du carburant toxique qu'ils consomment. Même lorsqu'ils sont amarrés, les navires de croisière utilisent fréquemment des moteurs diesel polluants pour alimenter les passagers et le personnel. Selon l'EPA, un paquebot de croisière moyen rejette plus de dioxyde de soufre que 13 millions de voitures et plus de suie qu'un million de voitures chaque jour où il est en mer.

La Société des Amis de la Terre a décerné à Disney Cruise Line, située à Lake Buena Vista, un A pour le traitement des eaux usées et une note globale A pour la gérance de l'environnement. C'est la seule compagnie de croisière à obtenir cette distinction et la première fois qu'un A est décerné à une compagnie de croisière. Chacun des quatre navires de Disney est équipé de systèmes de traitement des eaux usées innovants, et trois sont également équipés d'une alimentation électrique à terre.

À l'autre extrémité du spectre, Carnival Cruise Lines of Doral a obtenu un F pour le traitement des eaux usées et une note globale de C-moins malgré la plus grande flotte au monde de 24 navires de croisière, mais seulement deux équipés d'une technologie innovante de traitement des eaux usées. (La source: ENNEMI)

Recommandations pour minimiser la pollution des croisiéristes

Dan Hubbel, responsable de la campagne sur les émissions du transport maritime chez Ocean Conservancy, déclare que les compagnies de croisières doivent à leurs clients et à l'environnement d'atténuer leur impact sur l'environnement alors qu'elles se préparent à naviguer après la pandémie.

En passant à des carburants véritablement verts tels que l'hydrogène ou l'ammoniac au fur et à mesure qu'ils deviennent disponibles, plutôt que des options néfastes pour le climat telles que le GNL, l'empreinte carbone de l'industrie serait considérablement réduite. (La source: Technologie des navires)

De nombreuses compagnies de croisières visent ou ont déjà atteint l'objectif d'éliminer les plastiques à usage unique. Certaines entreprises ont mis en œuvre un plan complet en 2018 pour éliminer progressivement toutes les bouteilles, tasses, pailles et agitateurs de leur flotte.

Oceania Cruises s'est associé à Vero Water, le premier producteur mondial de systèmes de distillation d'eau respectueux de l'environnement, en janvier 2019. Ce projet respectueux de l'environnement fait partie des améliorations OceaniaNEXT de la société et de l'ensemble du programme environnemental Sail & Sustain. En avril 2019, les six navires d'Océanie ont été équipés des systèmes de distillation d'eau plate et gazeuse de Vero Water. La prochaine étape consistera à fournir des bouteilles d'eau réutilisables que les invités pourront emporter à terre.

Les compagnies de croisière devraient donner la priorité à l'amélioration des eaux usées et des eaux grises en utilisant un équipement de traitement de l'eau sophistiqué fonctionnant correctement. Les navires de croisière transportent leurs passagers vers certains des endroits les plus époustouflants de la planète, et ceux à bord se sentiront mieux en sachant qu'ils ne laissent rien derrière eux alors qu'ils poursuivent leur voyage. (La source: Etats-Unis Nouvelles)