Als we een auto willen kopen, is het eerste wat we waarschijnlijk in gedachten hebben de prijs. Hoewel kleinere auto's misschien ruim binnen ons budget vallen, is het een verstandige keuze? Onthoud dat je geen prijs kunt zetten op veiligheid.
Ondanks de inspanningen van fabrikanten om alle voertuigen veilig te maken, blijkt uit statistieken dat het aantal dodelijke slachtoffers van bestuurders in kleine auto's hoger ligt. Grote auto's zijn over het algemeen veiliger, met sterftecijfers die vijf keer lager zijn dan die van kleinere voertuigen.
De statistieken in de Verenigde Staten
Volgens de meest recente sterftecijfers van bestuurders, berekend door het Insurance Institute of Highway Safety of de IIHS, zijn de kleinste auto's van het late model het gevaarlijkst om te besturen, ondanks de maatregelen die door de fabrikanten zijn genomen. Kleine auto's en miniauto's waren goed voor de 15 van de 20 modellen met de hoogste sterftecijfers in 2017. De laagste sterftecijfers in hetzelfde jaar werden geregistreerd voor luxe SUV's, en zelfs grotere SUV's hadden slechts 15 dodelijke slachtoffers per miljoen.
Het sterftecijfer onder bestuurders voor automodellen uit 2017 is gemiddeld met 36 gestegen. De stijging in aantal is recht evenredig met het aantal gebruikte en gekochte kleine auto's. (Bron: Verzekeringsinstituut voor verkeersveiligheid)
Hoe zijn grotere auto's veiliger?
Hoewel nieuwere kleine auto's zijn omgebouwd tot de veiligste die ze ooit zijn geweest, zijn grotere en zwaardere voertuigen exponentieel veiliger dan kleinere. De reden hierachter is simpel; fysica. Grotere en zwaardere auto's zijn veiliger dan kleinere en lichtere.
Grote voertuigen die meer wegen, zouden langere en grotere motorkappen hebben verbrijzelingszones waardoor je een groter kussen krijgt bij een frontale botsing. In studies uitgevoerd door de IIHS zouden grotere auto's doorgaans een lichtere auto naar achteren duwen bij een botsing. Dit betekent dat er minder kracht wordt uitgeoefend op de mensen in het voertuig. (Bron: Edmunds)
Zijn oudere grote auto's veiliger dan nieuwere?
We hebben allemaal gehoord hoe oudere auto's werden gebouwd als tanks, en ze zijn schijnbaar veiliger om te rijden dan nieuwere kleinere auto's, maar dit is gewoon niet waar. De vooruitgang in technologie, vooral op het gebied van autoveiligheid, heeft een lange weg afgelegd. Grotere maar oudere voertuigen zullen niet worden uitgerust met deze veiligheidsvoorzieningen.
Een groot voertuig van 10 jaar oud zonder zij-airbags of elektronische stabiliteitscontrole of ESC zou bij een ongeval niet zo goed presteren als een klein voertuig dat tegenwoordig is uitgerust met moderne veiligheidsuitrusting en technologie om botsingen te voorkomen. SC verkleint de kans op kantelen van het voertuig aanzienlijk, wat vooral belangrijk is voor topzware vrachtwagens en SUV's. Dat gezegd hebbende, niet iedereen is in staat om nieuw te kopen. Dus als u op zoek bent naar een gebruikte auto, zorg er dan voor dat deze zij-airbags en ESC heeft. In veel gevallen waren dit optionele voorzieningen op kleinere en niet-luxe voertuigen.
Becky Mueller, Senior Research Engineer voor IIHS
(Bron: Edmunds)
Zijn crashtestscores nauwkeurig?
Als u op zoek bent naar een nieuwe auto, kunnen de crashtestscores u in de war brengen. Hier is het ding, de scores kunnen niet worden vergeleken tussen maatklassen. De National Highway Traffic Safety Administration of de NHTSA heeft zijn eigen beoordelingssysteem en doet zijn eigen crashtests. Deze beoordelingen zijn alleen nuttig bij het vergelijken van auto's met dezelfde grootteklasse. Dit betekent dat als een kleine auto is geregistreerd met een 5-sterrenbeoordeling bij de NHTSA, dit niet betekent dat deze dezelfde voordelen zal hebben als een 5-sterren-SUV.
De beoordelingen zijn bedoeld om ongevallen te vergelijken met voertuigen van vergelijkbare grootte. Met deze beoordelingen kun je niet echt tussen de segmenten gaan.
Adrian Lund, persident van IIHS
(Bron: Edmunds)