私たちが車を買いに行くとき、私たちがおそらく最初に頭に浮かぶのは価格です。 小さい車は私たちの予算の範囲内で十分かもしれませんが、それは賢明な選択ですか？ 安全性に代償を払うことはできないことを忘れないでください。
すべての車両を安全にするためのメーカーの努力にもかかわらず、統計によると、小型車ではドライバーの死亡率が高くなっています。 大型車は一般的に安全であり、死亡率は小型車のXNUMX分のXNUMXです。
アメリカ合衆国の統計
米国道路安全保険協会またはIIHSによって計算された最新のドライバー死亡率によると、メーカーが講じた措置にもかかわらず、最小の最新モデルの車が運転するのが最も危険です。 小型車と軽自動車は、15年に最も高い死亡率と評価された20モデルのうち2017を占めました。同じ年の最も低い死亡率は高級SUVで記録され、さらに大きなSUVは15万人あたりわずかXNUMX人の死亡率でした。
2017年の自動車モデルのドライバーの死亡率は平均して36増加しています。この増加は、使用および購入された小型車の数に正比例します。 （ソース： 高速道路安全保険協会)
大型車はどのように安全ですか？
新しい小型車はこれまでで最も安全になるように改造されていますが、大型で重い車両は小型車よりも指数関数的に安全です。 この背後にある理由は単純です。 物理。 大きくて重い車は、小さくて軽い車よりも安全です。
重量が大きい大型車は、フードが長く、大きくなります クラッシュゾーン これにより、正面衝突の際に大きなクッションが得られます。 IIHSが行った調査では、大型車は通常、衝撃時に軽量車を後方に押し出します。 これは、車内の人にかかる力が少ないことを意味します。 （ソース： エドマンズ)
古い大型車は新しい車より安全ですか？
古い車が戦車のように作られていることは誰もが聞いたことがあるし、新しい小さな車よりも安全に運転できるように見えるが、これは単に真実ではない。 技術の進歩、特に自動車の安全性の進歩は長い道のりを歩んできました。 大型だが古い車両には、これらの安全機能は装備されていません。
サイドエアバッグや横滑り防止装置、ESCを備えていない10年前の大型車は、最新の安全装置と衝突回避技術を搭載した今日の小型車ほど事故に遭うことはありません。 SCは、車両の横転の可能性を大幅に減らします。これは、大型トラックやSUVにとって特に重要です。 とはいえ、誰もが新しいものを購入できるわけではありません。 したがって、中古車を購入する場合は、サイドエアバッグとESCが装備されていることを確認してください。 多くの場合、これらは小型車や非高級車のオプション機能でした。
IIHSのシニアリサーチエンジニア、ベッキーミューラー
（出典： エドマンズ)
衝突試験のスコアは正確ですか？
あなたが新しい車を探しているなら、あなたを混乱させるかもしれない一つのことは衝突試験のスコアです。 サイズクラス間でスコアを比較することはできません。 国道交通安全局またはNHTSAには独自の評価システムがあります 独自のクラッシュテストを行います。 これらの評価は、車を同じサイズのクラスと比較する場合にのみ役立ちます。 これは、小型車がNHTSAに5つ星の評価で登録されている場合、それが5つ星の評価のSUVと同じ利点を持つことを意味するわけではありません。
定格は、同様のサイズの車両との衝突を比較するために使用されることを意図しています。 これらの格付けを持つセグメント間を実際に行き来することはできません。
エイドリアン・ランド、IIHS Pressident
（出典： エドマンズ)