الصفحة الرئيسية » القانون والحكومة » شروط وأحكام » كتب المدافع المناهض لحزام الأمان ، ديريك كيبر ، ذات مرة أن "العم سام ليس هنا لتنظيم كل جوانب الحياة بغض النظر عن العواقب". وتوفي في وقت لاحق بعد أن ألقاه من سيارته أثناء القيادة دون حزام الأمان.
حادث سيارة

كتب المدافع المناهض لحزام الأمان ، ديريك كيبر ، ذات مرة أن "العم سام ليس هنا لتنظيم كل جوانب الحياة بغض النظر عن العواقب". وتوفي في وقت لاحق بعد أن ألقاه من سيارته أثناء القيادة دون حزام الأمان.

الادعاء: مقتل محامي قانون مناهضة حزام الأمان في حادث سيارة.

غير مرتاحين للغاية أو مقيدون ، لأنهم لا يؤمنون بفعاليتها ، لأنهم سمعوا أن ارتداء أحزمة الأمان قد يكلفهم حياتهم في بعض أنواع الحوادث ، أو لأنهم مستاؤون من تدخل الحكومة غير المبرر في الحياة الخاصة عدد كبير من القوانين التي تتطلب الآن من سائقي السيارات ربط حزام الأمان.

الأول هو مقال افتتاحي في 17 سبتمبر 2004 نُشر في صحيفة ديلي نبراسكان بعنوان "مشبك الحقوق الفردية بموجب قوانين حزام الأمان" بقلم ديريك كيبر ، البالغ من العمر 21 عامًا في جامعة نبراسكا - لينكولن ، والذي انتقد فيه الكاتب قوانين حزام الأمان الإلزامية ، معتبرة أن "العم سام ليس هنا لتنظيم كل جوانب الحياة بغض النظر عن العواقب" ، وأن "الديمقراطيين والجمهوريين على حد سواء يجب أن يقفوا معًا لوقف هذه القوانين التي تتعارض مع المثل العليا لكلا الطرفين". في خضم افتتاحيته قال:

من الواضح أن كلماته كانت أكثر وضوحًا مما قد يريده أي منا ، حيث ذكرت مقالة في 4 يناير 2005 لينكولن جورنال ستار أن السيد كيبر لم يمت فقط في حادث سيارة ، ولكن الحادث المأساوي الذي أودى بحياته كان هو نفسه نوع الحادث الذي أثبت فيه حزام الأمان فعاليته في إنقاذ الأرواح من خلال منع طرد الركاب من المركبات:

ديريك الذي ألقي من السيارة لم يكن يرتدي حزام الأمان ، [النقيب.

قال إن هافرمان وأوفوف كانا يرتديان أحزمة الأمان في ذلك الوقت.

"مشبك حقوق الأفراد بموجب قوانين حزام الأمان."


المصدر https://www.snopes.com/fact-check/seat-belted/

الموت حزام المقعد

الادعاء: مقتل محامي قانون مناهضة حزام الأمان في حادث سيارة.

الأصول: على الرغم من الدور الحيوي الذي لعبته أحزمة مقاعد السيارات في إنقاذ آلاف وآلاف الأرواح على مدار العقود العديدة الماضية ، لا تزال هناك مجموعة

من السائقين والركاب الذين عقدوا العزم على عدم ارتدائها ، لأي عدد من الأسباب: لأنهم عثروا عليها

غير مرتاحين للغاية أو مقيدون ، لأنهم لا يؤمنون بفعاليتها ، لأنهم سمعوا أن ارتداء أحزمة الأمان قد يكلفهم حياتهم في بعض أنواع الحوادث ، أو لأنهم مستاؤون من تدخل الحكومة غير المبرر في الحياة الخاصة عدد كبير من القوانين التي تتطلب الآن من سائقي السيارات ربط حزام الأمان.

في هذا السياق ، نلاحظ بشعور من الحزن والسخرية أن هناك مقالتين لفتت انتباهنا مؤخرًا. الأول هو مقال افتتاحي في 17 سبتمبر 2004 نُشر في صحيفة ديلي نبراسكان بعنوان "مشبك الحقوق الفردية بموجب قوانين حزام الأمان" بقلم ديريك كيبر ، البالغ من العمر 21 عامًا بجامعة نبراسكا لينكولن ، والذي انتقد فيه الكاتب قوانين حزام الأمان الإلزامية ، معتبرة أن "العم سام ليس هنا لتنظيم كل جوانب الحياة بغض النظر عن العواقب" ، وأن "الديمقراطيين والجمهوريين على حد سواء يجب أن يقفوا معًا لوقف هذه القوانين التي تتعارض مع المثل العليا لكلا الطرفين". في خضم افتتاحيته قال:

نظرًا لأن القوانين أصبحت صارمة بشكل متزايد على أحزمة المقاعد ، فإن عددًا أقل من الأشخاص سوف يستجيبون بشكل إيجابي من خلال الالتزام بالقوانين. يبدو أن هناك مجموعة متشددة من غير مرتديها الذين لا يرغبون ببساطة في ربط حزام الأمان بغض النظر عما تفعله الحكومة. أنا أنتمي إلى هذه المجموعة.

من الواضح أن كلماته كانت أكثر وضوحًا مما قد يريده أي منا ، حيث ذكرت مقالة في 4 يناير 2005 لينكولن جورنال ستار أن السيد كيبر لم يمت فقط في حادث سيارة ، ولكن الحادث المأساوي الذي أودى بحياته كان هو نفسه نوع الحادث الذي أثبت فيه حزام الأمان فعاليته في إنقاذ الأرواح من خلال منع طرد الركاب من المركبات:

كان Derek Kieper شابًا ذكيًا ومضحكًا ومكثفًا استمتع بمناقشة جيدة وكان سيفعل أي شيء لأصدقائه.

توفي كيبر ، البالغ من العمر 21 عامًا في جامعة نبراسكا لينكولن ، في وقت مبكر من صباح يوم الثلاثاء عندما سافر فورد إكسبلورر الذي كان مسافرًا فيه من قسم جليدي من الطريق السريع 80 وتدحرج عدة مرات في خندق. تم طرد Kieper ، الذي كان يركب في المقعد الخلفي لـ Explorer ، من السيارة.

تعرض اثنان آخران في السيارة ، بمن فيهم السائق ، لوك هافرمان من أوغالالا ، والراكب في المقعد الأمامي ، نيك أبوف من قاعدة راندولف الجوية في تكساس ، لإصابات غير مهددة للحياة. كان هافرمان وأوفوف ، وكلاهما يبلغ من العمر 21 عامًا ، يعالجان في مركز بريان إل جي إتش الطبي الغربي.

ديريك الذي ألقي من السيارة لم يكن يرتدي حزام الأمان ، [النقيب. قال جو ليفلر من مكتب عمدة مقاطعة لانكستر]. قال إن هافرمان وأوفوف كانا يرتديان أحزمة الأمان في ذلك الوقت.

على نفس المنوال ، في يوليو 2011 ، قُتل سائق دراجة نارية بدون خوذة كان يشارك في رحلة للاحتجاج على قوانين الخوذات الإلزامية عندما ألقي به فوق مقود دراجته النارية في أونونداغا ، نيويورك:

كان فيليب أ.كونتوس ، 55 عامًا ، من باريش ، نيويورك ، في رحلة نظمها فرع أونونداغا من American Bikers Aimed نحو التعليم (ABATE).

ضرب كونتوس مكابحه ، وبدأ في صيد السمك وفقد السيطرة على سيارته هارلي ديفيدسون 1983. أطلق النار على المقود ، وضرب رأسه على الرصيف ، ونُقل إلى مستشفى جامعة Upstate في سيراكيوز ، نيويورك ، حيث أعلن عن وفاته.

تقول شرطة الولاية إن الأدلة الموجودة في مكان الحادث بالإضافة إلى المعلومات من الخبير الطبي الحاضر تشير إلى أن كونتوس كان سينجو لو كان يرتدي خوذة كما يقتضي قانون الولاية.

كيبر ، ديريك. "مشبك حقوق الأفراد بموجب قوانين حزام الأمان."

ديلي نبراسكان. 17 سبتمبر 2004.

مابين ، بوتش. "I-80 Crash تدعي حياة الطلاب في UNL."

لينكولن جورنال ستار. 4 يناير 2005.

رجا ، نينا. "موت سائق دراجة نارية عاري الرأس أثناء احتجاج الخوذة."

CNN.com. 4 يوليو 2011.

WOWT-TV [أوماها]. "الطريق الجليدي المرتبط بانهيار قاتل."

شنومكس يناير شنومكس.

%d المدونين مثل هذا: