El B-52, o Stratofortress, fue diseñado en 1948. Todavía se usa hoy. Averigüemos más sobre este magnífico avión.

Si es necesario, se pueden colocar cartuchos explosivos en los motores de un bombardero B-52 para ponerlos en funcionamiento más rápido. El "inicio del carro" reduce el tiempo de despegue de una hora a diez minutos.

¿Qué es el bombardero B-52?

El Boeing B-52, a menudo conocido como Stratofortress, es un bombardero pesado de largo alcance desarrollado por la Compañía Boeing en 1948. Fue volado por primera vez en 1952 y desplegado por primera vez en el ejército de los Estados Unidos en 1955. (Fuente: británico)

El B-52 tiene 185 pies de envergadura y 160 pies 10.9 pulgadas de largo. Está propulsado por ocho motores a reacción colocados en cuatro cápsulas gemelas debajo de las alas. El B-52 pesa aproximadamente 488,000 libras. (Fuente: Boeing)

A 55,000 pies), el avión puede alcanzar Mach 0.9 (595 millas por hora o 960 kilómetros por hora); a solo unos pocos cientos de pies sobre el suelo, puede alcanzar Mach 0.5 (375 millas por hora, o 600 kilómetros por hora).

Los B-52 fueron diseñados para vuelos de largo alcance, más de 10,000 millas. También fue diseñado originalmente para acomodar a cinco miembros de la tripulación.

El enorme fuselaje del B-52 le valió el sobrenombre de "Big Ugly Fat Fellow" (BUFF). Esta es también la razón por la que el avión puede equiparse con sistemas de navegación, control de armas y contramedidas electrónicas muy avanzados. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos todavía opera más de 70 B-52. (Fuente: británico)

Diferentes versiones de B-52

Boeing produjo 744 B-52 entre 1952 y 1962, con ocho variantes designadas de la A a la H. El B-52A fue diseñado principalmente como un avión de prueba. El B-52B fue el primer bombardero nuclear de largo alcance en ingresar al servicio del Comando Aéreo Estratégico de los Estados Unidos.

Las variantes C a F se actualizaron para llevar toneladas de bombas convencionales en su compartimiento de bombas y en pilones debajo de las alas. Su alcance se incrementó con el aumento de la capacidad de combustible y las instalaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo.

A partir de 1965, los B-52D y F realizaron campañas de bombardeo sobre Vietnam del Norte y del Sur. El B-52G, por otro lado, recibió capacidad de combustible adicional y estaba equipado para lanzar una variedad de misiles aire-tierra y antibuque.

Los motores del B-52H se actualizaron de turborreactores a turbofan más eficientes. Las variantes G y H se equiparon en la década de 1980 para transportar misiles de crucero lanzados desde el aire equipados con ojivas nucleares o convencionales. Después de 1994, el B-52H fue la única versión que permaneció en servicio. (Fuente: británico)

B-52 y la función "Inicio del carrito"?

Dado que el B-52 es un avión enorme con ocho motores, tarda alrededor de una hora en estar listo para el despegue. El avión está propulsado por motores a reacción turbofan Pratt & Whitney (el único avión en servicio activo con ocho motores). Estos tipos de motores necesitan algo de tiempo para estar listos y hacer que el gran avión despegue. (Fuente: USO)

En la guerra fría, los B-52 fueron utilizados principalmente por el Comando Aéreo Estratégico de EE. UU. Y para que tuvieran los aviones listos para la batalla o la evasión en cuestión de minutos, la Fuerza Aérea creó una forma más rápida de tener la Stratofortress en marcha y en el aire. A esto se le llamó "Inicio del carrito".

Los trabajadores de tierra insertan pequeñas cargas explosivas en dos de los ocho motores. La explosión acelera los motores. Un B-52 que utilice Cart Start podría estar listo para despegar en menos de diez minutos, dándole tiempo suficiente para evitar ser incinerado en el suelo. (Fuente: Mecánica Popular)