مجموعة فولكس فاجن هي شركة ألمانية لتصنيع السيارات ومقرها في فولفسبورج ، ساكسونيا السفلى ، ألمانيا. تأسست الشركة في عام 1937 وتشتهر بخنفساءها الأيقونية. لكن هل تعرف قصة الإرهاب الأحمر؟
في عام 1963 ، أصبحت فولكس فاجن بيتل أول سيارة تصل إلى القطب الجنوبي. أطلق عليه المستخدمون "Red Terror" بسبب قدرته على تحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -50 درجة مئوية وعواصف تصل إلى 150 كم / ساعة.
كيف غزت فولكس فاجن بيتل القارة القطبية الجنوبية؟
تحت دعم الرحلات الاستكشافية الأسترالية الوطنية لأبحاث القطب الجنوبي (ANARE) ، أصبحت فولكس فاجن بيتل المتواضعة أول سيارة إنتاج تستكشف القطب الجنوبي في عام 1963.
السيارة ، التي تحمل اسم أنتاركتيكا 1 ، وقد تم طلاؤها باللون الأحمر الياقوتي لتبرز في الثلج ، تم التبرع بها مجانًا من قبل قسم التسويق في فولكس فاجن ، والذي أراد إظهار قدرات السيارة في جميع حالات الطقس.
ثم ظهرت في حملة تجارية ، كاملة مع طيور البطريق المهتمة ، للإعلان عن مقاومتها الممتازة للطقس.
تم نقل Antarctica 1 بواسطة كاسحة الجليد إلى محطة Mawson البعيدة التابعة لـ ANARE ، حيث تنافست مع فرق الكلاب والمركبات الثقيلة ذات التعقب مثل Snowtrac لمدة عام.
بعد تعرضها لثلوج خنق ، وبرودة قارس عند -52 درجة مئوية ، ورياح طعن بسرعة 200 كم / ساعة ، اتضح أنها ممتازة للركض حول المحطة والعبور القصيرة للبلد المغطاة بالجليد. مبردة بالهواء ، لا تتجمد أبدًا ؛ محكم الإغلاق ، كان محصنًا من الثلج المنجرف. أطلق عليه العلماء اسم "الإرهاب الأحمر".
معرفة فولكس فاجن الأسترالية: التاريخ النهائي لفولكس فاجن في أستراليا.
يمكن للسيارة ، المجهزة بسلاسل ثلجية ، أن تفعل كل شيء من جر المتزلجين في مرفق Rumdoodle الترفيهي إلى قيادة علماء الجليد لمسافة ثلاثة أو أربعة كيلومترات على الجليد البحري لاختبار سمكه.
تم وصف رياح تصل سرعتها إلى 100 ميل في الساعة على أنها قلب الأبواب من الداخل للخارج ، وتجاوز قضبان فحص الباب ، وطي الأبواب ضد أغطية المحور الأمامي أكثر من مرة. تم رفعه بسهولة من الانجرافات العميقة ، وقدم Bug خدمة جيدة للغاية مع الحد الأدنى من القلق للقسم الميكانيكي ، الذي كان عليه فقط صيانته وتزويده بالبنزين على أساس منتظم.
عادت القارة القطبية الجنوبية 1 إلى أستراليا بعد عام من الخدمة واستمرت في الفوز بسباق 1964 بي بي رالي مع إصلاحات طفيفة فقط. وفي الوقت نفسه ، استبدلت ANARE بسيارة فولكس فاجن مماثلة عام 1964 القارة القطبية الجنوبية 2. (مصدر: بترولي)
الخنفساء الثانية المسماة أنتاركتيكا 2
في أواخر عام 1963 ، تم اختيار السيارة البرتقالية وتجهيزها لفصل الشتاء ، لتكون جاهزة للشحن إلى Mawson في فبراير. ونتيجة لذلك ، كانت موديل 1963 أستراليًا ، وشبهت السيارة الحمراء عام 1962 باستثناء اللون وعدم وجود شعار فولفسبورج على غطاء المحرك الأمامي.
بعد أقل من عام من الخدمة ، تعرضت السيارة للخطر عندما تمكنت العواصف الثلجية من دخول علبة المرافق. كانت فولكس فاجن متوقفة في الخارج خلال عاصفة استمرت عدة أيام. أدت محاولات إعادة تشغيل المحرك إلى تجويع الزيت وتحمل الضرر ، مما جعله غير صالح للاستخدام.
كان لا بد من التخلي عن السيارة حيث توقفت ، وقضت الشتاء مدفونًا تحت الثلج. لم يتم اكتشافها وسحبها حتى الربيع ، وبعد ذلك تم جرها مرة أخرى إلى ورش Mawson. (مصدر: بترولي)