Der Volkswagen Konzern ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Wolfsburg, Niedersachsen, Deutschland. Das Unternehmen wurde 1937 gegründet und ist bekannt für seinen legendären Käfer. Aber kennen Sie die Geschichte des Roten Terrors?
1963 erreichte ein Volkswagen Käfer als erstes Auto die Antarktis. Es wurde von den Benutzern „Roter Terror“ genannt, weil es Temperaturen von bis zu -50 °C und Böen von bis zu 150 km/h standhalten kann.
Wie eroberte ein Volkswagen Käfer die Antarktis?
Mit Unterstützung der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) erkundete der bescheidene Volkswagen Käfer 1963 als erstes Serienauto die Antarktis.
Das Auto mit dem Namen Antarctica 1 und einer rubinroten Lackierung, um sich im Schnee abzuheben, wurde kostenlos von der Marketingabteilung von Volkswagen gespendet, die die Fähigkeiten des Fahrzeugs bei allen Wettersituationen zeigen wollte.
Es spielte dann in einer Werbekampagne mit interessierten Pinguinen die Hauptrolle und bewarb seine zugegebenermaßen hervorragende Wetterbeständigkeit.
Antarctica 1 wurde per Eisbrecher zur abgelegenen Station Mawson von ANARE transportiert, wo sie ein Jahr lang gegen Hundegespanne und schwerere Kettenfahrzeuge wie den Snowtrac antrat.
Erstickendem Schnee, bitterer Kälte bei -52 °C und messerscharfen Winden von 200 km/h ausgesetzt, erwies es sich als hervorragend geeignet, um die Station zu umrunden und das eisbedeckte Land zu durchqueren. Luftgekühlt fror es nie ein; dicht verschlossen war es immun gegen Flugschnee. Die Wissenschaftler nannten es ihren Roten Terror.
Australische Volkswagen kennen: Die endgültige Geschichte des Volkswagens in Australien.
Das mit Schneeketten ausgestattete Auto konnte alles tun, vom Abschleppen von Skifahrern in der Freizeiteinrichtung Rumdoodle bis hin zum Fahren von Glaziologen drei oder vier Kilometer auf das Meereis, um seine Dicke zu testen.
Winde von bis zu 100 Meilen pro Stunde wurden so beschrieben, dass sie die Türen umstülpten, die Türkontrollstangen außer Kraft setzten und die Türen mehr als einmal gegen die vorderen Radkappen falteten. Der Bug, der leicht aus tiefen Verwehungen herausgehoben werden konnte, leistete sehr gute Dienste mit einem Minimum an Sorgen für die mechanische Sektion, die ihn nur warten und regelmäßig mit Benzin versorgen musste.
Antarctica 1 kehrte nach einem Dienstjahr nach Australien zurück und gewann die BP-Rallye 1964 mit nur geringfügigen Reparaturen. In der Zwischenzeit ersetzte ANARE es durch einen ähnlichen Volkswagen namens 1964 Antarktis 2. (Quelle: Petrolisch)
Der zweite Käfer namens Antarktis 2
Ende 1963 wäre das orangefarbene Auto ausgewählt und winterfest gemacht worden, bereit für den Versand nach Mawson im Februar. Infolgedessen war es ein australisches Modell von 1963 und es ähnelte dem roten Auto von 1962 mit Ausnahme der Farbe und des Fehlens eines Wolfsburg-Wappens auf der vorderen Motorhaube.
Nach weniger als einem Jahr Betrieb wurde das Auto beschädigt, als Schneeverwehungen aus Schneestürmen in das Kurbelgehäuse eindrangen. Der Volkswagen war während eines mehrtägigen Sturms draußen abgestellt worden. Versuche, den Motor neu zu starten, führten zu Ölmangel und Lagerschäden, wodurch er unbrauchbar wurde.
Das Auto musste dort abgestellt werden, wo es stehengeblieben war, und verbrachte den Winter unter Schnee begraben. Es wurde erst im Frühjahr entdeckt und abgeschleppt, danach wurde es zurück zu den Mawson-Werkstätten geschleppt. (Quelle: Petrolisch)