لم يطير الرجال في الطائرة B-17 إلى عين الإعصار. كان ذلك سيكون مبالغاً فيه، حتى بالنسبة لعام 1947. بدلاً من ذلك، بقوا بالقرب من الغيوم الخارجية وألقوا قطعاً من الثلج الجاف في كسارة، تاركين القطع البيضاء تتسرب من بطن القاذفة إلى العاصفة أدناه.[1]
في عام 1947، أسقط مشروع سيروس الثلج الجاف المسحوق في إعصار كينغ لاختبار ما إذا كان يمكن تغيير العاصفة. عندما اتخذ الإعصار لاحقاً منعطفاً حاداً وضرب جورجيا، تحولت التجربة إلى فضيحة عامة.
قبل عام، صعد فينسنت شايفر إلى طائرة بالقرب من شينيكتادي، نيويورك، وأطلق الثلج الجاف في سحابة باردة. تصف سميثسونيان رؤيته وهو ينظر إلى الخلف ويرى خيوطاً من الثلج تتساقط من السحابة التي قام بتلقيحها للتو.[3] كانت الفكرة مسكرة لأنها جعلت الطقس يبدو، للحظة مشرقة واحدة، أقل شبهاً بالقدر وأكثر شبهاً بالمعدات.
في 13 أكتوبر 1947، أرسل مشروع سيروس طائرتين من طراز B-17 وطائرة B-29 من موبايل، ألاباما، باتجاه إعصار شرق جاكسونفيل. يذكر تاريخ NOAA أن القاذفة الأولى قامت برحلة تزيد عن 100 ميل وأسقطت حوالي 80 رطلاً من الثلج الجاف، ثم عادت لعمليتي إسقاط أكبر بحوالي 50 رطلاً لكل منهما في قمة سحابة عالية.[1] رأى الطاقم الغيوم تتفكك وتنمو. كان ذلك كافياً لجعل رحلة العودة إلى الوطن تبدو وكأنها دليل.
في اليوم التالي، ذهب العلماء للبحث عن العاصفة حيث توقعوا أن تكون ولم يجدوها. كان إعصار كينغ قد تحرك ما يقرب من 100 ميل غرب الموقع المتوقع، وقام بما تصفه NOAA بأنه انعطاف إلى اليسار بزاوية 135 درجة، وازدادت قوته. بحلول 15 أكتوبر، ضرب بالقرب من سافانا، مما أسفر عن مقتل شخص واحد في عاصفة مدية وتسبب في أضرار تقدر بنحو 2 مليون دولار في جورجيا وكارولينا الجنوبية.[1]
كان لدى فرانسيس رايشلدرفر، رئيس مكتب الأرصاد الجوية، مشكلة لا يمكن لأي ملاحظة مختبرية أن تحلها. قال إيرفينغ لانغموير من جنرال إلكتريك إنه متأكد بنسبة 99 بالمائة أن التلقيح قد غير مسار العاصفة. سمع سكان السواحل نسخة أبسط: لقد لمس العلماء إعصاراً وعاد الإعصار.[1] كلف رايشلدرفر موظفي مكتب الأرصاد الجوية بالعثور على إعصار غير ملقح قام بانعطاف مماثل. وقد فعلوا ذلك، وتلاشت الدعاوى القضائية المهددة.
بحلول عام 1962، أصبح لنفس الأمل اسم أنظف وبرنامج أكبر. قام مشروع ستورم فيوري بتلقيح الأعاصير بيوديد الفضة حتى عام 1983، وما زال يحاول جعل العاصفة تبني نسخة أضعف من نفسها.[2] تقول NOAA الآن إن العيب كان مخفياً داخل الغيوم: فالأعاصير عادة ما تحمل الكثير من الجليد الطبيعي، والقليل جداً من الماء فائق التبريد، وقدر كافٍ من التذبذب الطبيعي لمحاكاة انتصار بشري.
لم تثبت رحلة عام 1947 أن البشر يمكنهم توجيه إعصار. لقد تركت وراءها صورة أكثر إزعاجاً: قاذفة تلقي 180 رطلاً من اليقين البارد في نظام أكبر من أن يلاحظ، ثم يحاول الناس على الشاطئ تحديد ما إذا كانت الصدفة لها عنوان. اختفى الثلج الجاف في السحابة. وبقي الشك على الأرض.
