Le Junkers Ju 87 Stuka était l'une des armes les plus terrifiantes au début de la guerre. Le Stuka était un bombardier en piqué conçu par la compagnie d'avions Junkers qui est devenu l'un des sites les plus reconnaissables de la guerre. Savez-vous ce qui est unique dans le JU-87 allemand ?
Le bruit tristement célèbre émis par les bombardiers en piqué allemands JU-87 lors d'une plongée a été causé par une sirène installée sur l'avion, plutôt que par le simple son de l'avion plongeant lors d'une course à la bombe.
Tout sur le JU-87
Le Junkers Ju 87, également connu sous le nom de il frappe qui est l'allemand pour bombardier en piqué. C'était un bombardier en piqué allemand et un avion d'attaque au sol. Il a pris son envol pour la première fois en 1935. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le Ju 87 a fait ses débuts au combat avec la Légion Condor de la Luftwaffe, et il a ensuite servi dans les forces de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les ailes de mouette inversées de l'avion et le train d'atterrissage fixe à éclaboussures le rendent facilement identifiable. Montées sur les bords d'attaque de ses jambes de train principal carénées se trouvaient des sirènes à air dynamique connues sous le nom de trompettes de Jericho, qui sont devenues un symbole de propagande de la puissance aérienne allemande et des soi-disant victoires de la Blitzkrieg de 1939 à 1942, ainsi que des retours sonores aux pilotes de Stuka. .
Les ailes de mouette inversées de l'avion et le train d'atterrissage fixe à éclaboussures le rendent facilement identifiable. Montées sur les bords d'attaque de ses jambes de train principal carénées se trouvaient des sirènes à air dynamique connues sous le nom de trompettes de Jericho, qui sont devenues un symbole de propagande de la puissance aérienne allemande et des soi-disant victoires de la Blitzkrieg de 1939 à 1942, ainsi que des retours sonores aux pilotes de Stuka. .
Après la chute de la France, il a été utilisé pour attaquer la navigation sur la Manche. Le Ju87 était responsable de plus de naufrages de navires que tout autre avion. il frappe les unités se sont alors concentrées sur les aérodromes côtiers et les stations radar, mais en août 1940, les lourdes pertes des combattants en défense les ont forcés à se retirer des opérations. Cet avion mal armé, lent et très vulnérable ne pouvait opérer sans supériorité aérienne sur le champ de bataille. (La source: Mag de l'Armée de l'Air)
A quoi servent les sirènes JU-87 ?
C'est le bruit d'un avion qui s'écrase au sol. Pourtant, il a d'abord été associé à un avion très spécifique pour une raison très précise, et la Luftwaffe nazie voulait simplement effrayer les civils anglais et russes.
Le bombardier en piqué Junkers 87-B a été le premier avion de chasse produit en série par les nazis au début de la Seconde Guerre mondiale, après avoir été perfectionné pendant la guerre civile espagnole et prêt à affronter les Français, les Britanniques et, plus tard, l'Armée rouge. .
Il s'agissait davantage du son émis par le bombardier en piqué lorsqu'il zoomait vers une cible terrestre que de sa capacité dans les airs, qui était au top pour l'époque. Il a été surnommé le Trompette de Jéricho par les nazis, complètement inutile.
Tout cela à des fins de propagande. Des sirènes étaient fixées au bord d'attaque des ailes, juste devant le train d'atterrissage fixe du Stuka. Le son a été conçu pour être mémorable, affaiblir le moral de l'ennemi et susciter une peur généralisée du bombardier en piqué allemand.
Le seul problème avec les trompettes de Jericho était qu'elles perturbaient l'aérodynamique du Junker 87-B, causant suffisamment de traînée pour ralentir l'avion de 20 milles à l'heure et en faisant des cibles plus faciles pour les défenseurs. Les sirènes ont finalement été retirées et des sifflets ont été installés sur les bombes pour obtenir le même effet psychologique. (La source: Nous sommes le puissant)