Pakistan International Airlines è una compagnia aerea internazionale che funge da compagnia di bandiera nazionale del Pakistan, riferendo al Segretario del governo del Pakistan per l'aviazione. Il suo hub principale è l'aeroporto internazionale Jinnah di Karachi, con hub secondari nell'aeroporto internazionale Allama Iqbal di Lahore e nell'aeroporto internazionale Islamabad di Islamabad. Ma sapevi che questa compagnia di bandiera aveva diversi piloti fraudolenti nello staff?
Un Airbus della Pakistan Airlines ha tentato di atterrare con il carrello di atterraggio ancora alzato nel 2020. L'aereo si è poi schiantato, uccidendo 97 persone. Un'indagine in seguito ha rivelato che 150 dei 434 piloti della compagnia aerea avevano licenze di volo false o sospette.
I piloti fraudolenti
Il governo ha affermato che quasi un terzo dei piloti del paese ha ottenuto le licenze di volo in modo fraudolento, spingendo la compagnia aerea nazionale pakistana a mettere a terra 150 dei suoi piloti giovedì.
Ghulam Sarwar Khan, ministro dell'aviazione pakistano, ha dichiarato mercoledì che 262 piloti pakistani hanno ingannato il processo di licenza facendo sostenere ad altri gli esami e con altri mezzi. Ha annunciato i risultati di un'indagine dopo che i piloti accusati hanno lavorato per Pakistan International Airways, compagnie aeree pakistane nazionali private e alcune compagnie aeree straniere.
I nomi di questi piloti devono ancora essere rilasciati, creando confusione nel settore. Si sta ancora definendo dove lavorano i 112 che non sono dipendenti del PIA. Un funzionario del ministero dell'aviazione ha dichiarato di essere in procinto di informare le autorità di regolamentazione nazionali ed estere nei paesi in cui si ritiene che i piloti lavorino. Tuttavia, ha rifiutato di specificare quali paesi.
Giovedì la Pakistan International Airlines ha chiesto la conferma ufficiale dell'identità di questi piloti in una lettera all'autorità di regolamentazione dell'aviazione pakistana. Secondo i funzionari della compagnia aerea, la compagnia aerea ritiene che 150 dei suoi piloti abbiano credenziali sospette e ha vietato ai sospettati di volare fino a quando la compagnia aerea non riceve un elenco ufficiale degli accusati.
È una grave preoccupazione per noi poiché molti di questi 150 piloti devono pilotare aerei PIA, cosa che non può essere consentita dopo la divulgazione di una truffa di licenze false o sospette.
Arshad Malik, amministratore delegato, Pakistan International Airlines
(Fonte: The Wall Street Journal)
Che effetto ha avuto questo incidente su Pakistan Airlines?
L'indagine separata sulle credenziali del pilota è iniziata nel 2018 dopo che un aereo PIA è scivolato fuori pista durante l'atterraggio nella remota città occidentale di Panjur. Anche quel pilota aveva commesso dei semplici errori, sospettati quando la compagnia aerea ha controllato le sue credenziali. La compagnia aerea ha informato il governo, che ha avviato un'indagine sulla validità di tutti gli esami di licenza. I risultati di tale indagine sono stati resi pubblici questa settimana.
I funzionari delle compagnie aeree affermano che perdere più di un terzo dei suoi piloti interromperà gravemente i servizi di PIA. Il governo ha incaricato il vettore di riportare indietro decine di migliaia di pakistani bloccati all'estero a causa della pandemia di coronavirus.
Secondo una persona che conosce la situazione, l'Autorità per l'aviazione civile del Golfo, che è incaricata di approvare le licenze per i piloti che operano nella regione, è consapevole del potenziale problema e ha rivisto le convalide rilasciate ai piloti con licenze pakistane negli ultimi due anni . Secondo la fonte, tutti sembrano aver ottenuto legalmente le loro licenze.
Secondo Malik Tariq Ali, ex capo dell'Associazione nazionale degli ingegneri di volo del Pakistan, i problemi dell'industria aeronautica del paese erano molto più ampi dei falsi piloti e gli standard si erano sgretolati dagli anni '1980, insieme a molte delle istituzioni del paese. Ha affermato che l'interferenza politica, il clientelismo nelle assunzioni e la corruzione avevano danneggiato la compagnia aerea nazionale e il regolatore.
Ha affermato che l'Ente per l'Aviazione Civile ha somministrato i dubbi esami, che ha poi rilasciato le licenze di pilota. (Fonte: The Wall Street Journal)