عندما وصل الخبر إلى اليابسة بأن سفينتي شاي كانتا تقتربان من لندن في سبتمبر 1866، اجتمع مالكوهما ووكلاؤهما لتسوية من سيطالب بالجائزة. في عرض البحر، كان القبطانان لا يزالان يقاتلان على كل ميزة. وعلى اليابسة، كان القلق من أن نهاية متقاربة بشكل استثنائي قد تمنح تجار الشاي عذرًا لعدم دفع أي شيء لأي من السفينتين.[1]
في مرسى الباغودا بالقرب من فوتشو في ذلك الموسم، تجمعت ستة عشر سفينة كليبر لتحميل الشاي. كان طريقهم إلى بريطانيا يمر حول جنوب أفريقيا ثم صعودًا عبر المحيط الأطلسي.[4][2] كان المشترون يعتقدون أن الشاي الطازج الذي يُقطف مبكرًا يصنع مشروبًا أفضل، ويمكن للتاجر أن يفرض رسومًا على وصوله قبل منافسيه. وبعيدًا عن عنابر الشحن، كان الناس في بريطانيا يراهنون على أي سفينة ستجلبه إلى الوطن أولاً.[3]
على متن السفينة أرييل، أمضى الكابتن جون كاي وطاقمه الجزء الأول من الرحلة في نقل المؤن الثقيلة ونقل بعض الشاي إلى الكابينة الخلفية. كانوا يضبطون توازن السفينة لتحسين توجيهها وإبحارها.[2] يمكن أن يبدأ الفوز بالعمل البسيط غير اللافت المتمثل في العثور على مكان أفضل لبرميل أو صندوق. كان يجب أن يستمر كل تحسين على طول الطريق إلى رصيف في لندن.
مع بزوغ فجر الخامس من سبتمبر، رأى كاي سفينة أخرى تحمل أشرعة كثيرة خلفه في القناة الإنجليزية. تعرف على منافسه. لبقية اليوم، أبحرت أرييل وتايبينج معًا نحو لندن، مع احتفاظ أرييل بالصدارة. بعد شهور من العمل، كانت السفينة الأخرى لا تزال هناك.[1]
بالقرب من دونجنيس في صباح اليوم التالي، أشار كل من القبطانين لمرشدين لإرشادهم إلى الأمام. عندما هددت تايبينج بالتقدم، قام كاي بالمناورة لحماية مكانه. وقد حصل على المرشد الأول. ثم طلبت السفينتان قاطرات بخارية، وحصلت تايبينج على الأفضل.[1]
في أرصفة التايمز، وصلت أرييل خارج بوابات حوض شرق الهند قبل أن تصل تايبينج إلى وجهتها الخاصة في الجزء العلوي من النهر. لكن أرييل كان عليها الانتظار حتى يرتفع مستوى المياه بما يكفي. كانت تايبينج تتطلب عمقًا أقل ويمكنها دخول هويس الميناء في وقت أقرب.[1][2] لقد حافظ كاي على صدارته عبر القناة وقاتل من أجل المرشد الأول. والآن كان خارج البوابة، ينتظر ارتفاع النهر.
في يوميات كاي، التي اقتبسها المؤرخ البحري باسل لوبوك، يحتوي اتفاق المالكين على تفسير أكثر قلقًا من مصافحة سخية بين المنافسين. كان الشاي يباع بخسارة. إذا طالبت كلتا السفينتين بدفعة الشحن الإضافية، فقد يجادل التجار بأنه لا توجد أي منهما مؤهلة كأول واصلة. اتفق الداعمون على أن إحدى السفينتين ستطالب والأخرى ستبقى صامتة.[1]
بعد رحلة استغرقت 99 يومًا من الصين، رست السفينتان بفارق أقل من نصف ساعة.[1][2] جمعت تايبينج العلاوة وقسمتها مع أرييل؛ كما شارك قبطانها جائزته البالغة 100 جنيه إسترليني مع كاي.[1] يمكن للرجال الذين تسابقوا عبر المحيطات العودة إلى منازلهم بشيء. وبحلول منتصف الليل، كانت عينات الشاي تُلقى على الشاطئ من السفينتين. وصلت سفينة سيريكا، وهي منافسة أخرى، مع نفس المد ودخلت حوض غرب الهند قبل إغلاق بواباته.[1] وبحلول الوقت الذي أُغلقت فيه البوابات، كانت ثلاثة أطقم سباق قد جلبت شايها إلى نفس المدينة في نفس المد.
