Ab 2020 ist der SSC Tuatara mit einer Höchstgeschwindigkeit von 316.11 Meilen pro Stunde das schnellste Auto der Welt. Heute ist es nicht mehr so beeindruckend, die Marke von 60 Meilen pro Stunde oder 100 Kilometer pro Stunde zu übertreffen. Aber angesichts der Technologie, die wir damals hatten, ist das ziemlich überraschend.
Das erste Auto, das die 60-Meilen pro Stunde-Grenze durchbrach, war ein Elektroauto aus dem Jahr 1899. Das Fahrzeug wurde von der Compagnie Internationale des Transports automobiles électriques hergestellt und vom Camille Jenatzy gefahren.
Der nie Zufriedene
Das erste Auto, das über 60 Meilen pro Stunde fuhr, war das Das Nie glücklich oder Die nie zufrieden. Es war ein belgisches Elektroauto mit einer torpedoförmigen Karosserie, hergestellt von Compagnie Internationale des Transports automobile électriques. Der Fahrer saß auf dem Fahrzeug, was zwar das aerodynamische Design beeinflusste, aber dennoch effizient arbeitete. (Quelle: Das Nie glücklich)
Wer fuhr das Never Zufriedene?
Camille Jenatzy ist nicht so beliebt wie andere weltbekannte Fahrer, und das ist wirklich bedauerlich. Er ist der erste, der ein Auto mit mehr als 60 Meilen pro Stunde fährt, und stellte 1899 einen Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Land auf. Interessanter ist, dass er diese Geschwindigkeit mit einem Elektroauto erreichte, das mit Batterien betrieben wurde, und er selbst baute The Never Contented . (Quelle: Antrieb)
Warum wurde das Auto gebaut?
Als Autos begannen, sich durch die Gesellschaft zu bewegen, begannen die Menschen, sich nach Geschwindigkeit zu sehnen. Daraus entstand die erste Rivalität in der Automobilgeschichte.
Jenatzy und sein Erzfeind Graf Gaston de Chasseloup-Laubat führten einen totalen Krieg im Streben nach Geschwindigkeit. Der Franzose begann das Ganze im Dezember 1898, als er seinen elektrisch angetriebenen Jeantaud fuhr, der eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 40 Stundenkilometern erreichte. Chasseloup-Laubat ging als erster Geschwindigkeits-Weltrekordhalter in die Rekordbücher ein.
Es dauerte nicht lange, bis Jenatzy reagierte. Mit seinem GCA Dogcart hat er geschlagen Chasseloup-Laubat um eine Meile! Natürlich, Chasseloup-Laubat war nicht bereit, nachzugeben. Er hüpfte hinters Steuer seiner Jeantaud und fuhr 43 Meilen pro Stunde. Zehn Tage später schlug Jenatzy den Rekord mit einer V-max von 50 Meilen pro Stunde.
Chasseloup-Laubat brauchte mehrere Wochen, um zu antworten. Er musste seine Jeantaud modifizieren und schneller laufen lassen. Am 4. März 1899 kam er mit seiner neuen Jeantaud Duc Profilée heraus und übertraf den Rekord um 7.6 Meilen pro Stunde. An diesem Punkt wusste Jenatzy, dass er ein besseres Auto bauen musste.
Jenatzy machte sich an die Arbeit an La Jamais Contente (The Never Contented). Das Auto hatte eine torpedoförmige Karosserie aus einer Leichtmetalllegierung aus Aluminium, Magnesium und Wolfram. Das schlanke und aerodynamische Design sollte seine Geschwindigkeit verbessern, aber da Jenatzys Karosserie aus dem Auto ragte, verfehlte dies den Zweck, die Aerodynamik in die Gleichung zu integrieren.
Am 29. April 1899 fuhr Jenatzy die La Jamais Contente in die Brüche Chasseloup-Laubats Rekord. Er erreichte sein Ziel und hielt den Rekord für das erste Auto, das 60 Meilen pro Stunde oder 100 Stundenkilometer erreichte. (Quelle: Antrieb)