Les flèches géantes, qui peuvent atteindre 70 pieds de long et sont un vestige oublié d'une époque révolue, sont un mystère en Amérique. Mais pourquoi le gouvernement américain a-t-il fait construire ces bornes massives tous les dix milles dans tout le pays ?

 En 1924, le gouvernement fédéral a soutenu la construction d'énormes flèches en béton tous les 10 milles environ le long des routes de poste aérienne établies pour aider les pilotes à tracer leur chemin à travers l'Amérique par mauvais temps, en particulier la nuit, lorsque le vol était plus efficace.

Quelles sont ces mystérieuses flèches géantes dispersées à travers les États-Unis ? 

Il y a d'étranges marques de béton qui ont été vues partout en Amérique, amenant les randonneurs et les voyageurs à se demander ce qu'elles peuvent éventuellement représenter et où elles pointent. Cependant, il existe des légendes selon lesquelles d'énormes flèches, pouvant atteindre 70 pieds de long, sont une relique oubliée d'une époque révolue.

Ces flèches massives, éparpillées dans la garrigue et apparemment à des endroits aléatoires, étaient autrefois des marqueurs pour les premiers vols de poste aérienne à travers les États-Unis, constituant le premier système de navigation terrestre au monde.

Les flèches en béton massif ont été installées au pied de balises lumineuses à proximité des voies aériennes pour indiquer aux pilotes la direction à prendre pour se rendre à la prochaine escale pour transporter le courrier. La poste aérienne a été utilisée pour la première fois aux États-Unis en 1911, avec le premier vol officiel partant de Petaluma, en Californie, et arrivant à Santa Rosa, en Californie.

Au fur et à mesure que les vols devenaient plus longs et plus fréquents, des balises et des flèches ont été ajoutées pour aider les pilotes dans leur navigation. Après la Première Guerre mondiale, le service postal américain a commencé à utiliser des avions excédentaires pour la livraison du courrier, plusieurs d'entre eux étant pilotés par d'anciens pilotes de l'armée. (La source: Planète charismatique)

Le processus de fabrication de ces flèches géantes 

En 1924, les flèches massives ont commencé à être placées à travers le pays, à des intervalles de 10 milles, sur une base régulière. De plus, l'intention était que les marqueurs, qui étaient peints en jaune vif et positionnés à côté d'une balise avec une lampe à gaz au sommet, puissent être vus jusqu'à 10 milles, permettant aux pilotes de trouver leur itinéraire.

Ils se sont étendus du Wyoming à l'Ohio à l'été 1924, et l'année suivante, les flèches avaient atteint New York. Les flèches ont pu diriger des avions à travers l'Amérique en 1929.

Après la piste en béton jaune, la principale route de vol de New York à San Francisco s'étendait de New York à San Francisco. Les flèches ont été utilisées pour s'assurer que les pilotes pouvaient trouver leur route même par mauvais temps dans les jours précédant les connexions radio et satellite.

Bien que les flèches aient été oubliées depuis longtemps, dont beaucoup ont été perdues à jamais, il y a des fans qui ont découvert une flèche ou deux dans la campagne et travaillent à cartographier les marques de béton qui ont été laissées.

Brian et Charlotte Smith, un couple de retraités, ont reçu un e-mail qui a suscité leur intérêt et suit les flèches depuis. (La source: Planète charismatique)

La fin d'une époque : l'héritage des flèches géantes

La radio était devenue le mode de communication dominant pendant la Seconde Guerre mondiale, rendant les balises aériennes obsolètes. Le gouvernement a démoli les gratte-ciel et recyclé la ferraille pour l'effort de guerre, prenant tout ce qu'il pouvait saisir. On ne sait pas combien de phares des voies aériennes existent, mais un programme de préservation appelé Passport in Time a sauvé trois emplacements de balises de la désintégration totale, y compris les cabanes de générateur et une cabane voisine des années 1930 qui servait d'appartement de guetteur d'incendie. (La source: Planète charismatique)